目前国家对于新能源汽车的政策扶持，主要指如下三个方面：新能源绿牌（不限行和不限购）、新能源汽车补贴政策以及免征购置税。期中新能源绿牌和免征购置税对于终端消费者而言是直接受益的，而新能源汽车补贴政策是间接受益的，毕竟这些补贴都是补给新能源主机厂的。
那么当这些政策扶持都取消之后，新能源汽车还能持续增长吗？小编觉得，短期内，会受到一定的影响，但后续慢慢还是会走上增长的良性轨道。当然，是否增长还取决于新能源汽车本身的产品力如何，尤其是相对传统燃油车而言。续航里程是否可以满足用户基本的出行需求，充电是否方便和快捷，包括动力电池储能技术的提升，使用寿命的提升，回收问题的解决，二手车保值率的提升等都会直接决定后续新能源汽车的增长力度。
当然，如果真的取消了新能源绿牌，但中短期内，对于新能源汽车的销量打击肯定是毁灭性的，毕竟现阶段，绝大部分消费者购买新能源汽车都是为了绿牌。不过可以预见的是，如果新能源绿牌取消，小编觉得，新能源汽车整体的定价将会进一步下探，只要达到了一定的平衡，还是会有人选择购买的。
毕竟相对传统燃油车，新能源汽车还是存在一些固有的优势，如节能减排、加速性能好，机舱噪控制相对容易，乘坐舒适性较好（相对同级别车型），同时基于电动化平台下更容易提高车辆的智能化水平，包括自动驾驶、远程OTA升级和远程故障终端等。
当新能源汽车补贴慢慢取消之后，国家为了继续鼓励新能源汽车的发展，推出了《双积分管理办法》，积极引导各大主机厂，尤其是传统主机厂大力研发和生产制造新能源车型，从这个角度来说，只要有足够竞争力的新能源车型上市销售，还是会存在一定的市场需求的。如果双积分政策都取消的话，那从产能角度来说，中短期内，也会受到非常大的影响，这个时候想要新能源汽车市场有一个很大的增长，就很难了。
小结
如果没有政策扶持，不论是新能源主机厂还是终端消费者都会受到一定的影响，短期内对于新能源汽车的销量肯定会受到一定的影响，但作为交通属性的存在，只要终端综合竞争力能够得到提升（产品力，价格等），就一定会有市场，当政策导向慢慢转变为市场导向时，新能源汽车还是慢慢会走上良性增长轨道上来。
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