谈及海马汽车，第一个印入脑海的关键词便是“生存之谜”。近年来，海马汽车销量接连受挫，相关数据显示2019上半年，海马汽车销量14425辆，同比下降65.16%，海马汽车公布的财报数据也显示，今年上半年，海马汽车预计亏损1.7亿-2.5亿元，虽较去年同期相比减少38.22%-9.14%，但近年来的连续亏损早已让这个意气风华的少年变得顽疾缠身，久病不起。
创始人景柱的回归，让海马汽车有了新的前进方向，虽然无法摆脱靠卖房产来供给资金链的命运，困境中的景柱还是选择压宝全新海马8S，与此同时，还在新能源市场投入了更多的目光。
近日，根据工商信息显示，海马汽车正式成立了青雁新能源科技有限公司。其注册资本为2亿元人民币，主要经营范围为新能源技术开发；新能源汽车及配件的技术服务；汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。由此可见，海马汽车新能源产业确定落实，这也成了海马汽车自救的第二个赌注。
其实早在2006年，海马汽车就开始接触新能源领域，当时海马汽车承担国家863计划项目“纯电动轿车研发与产业化技术攻关”，当时的海马汽车可以说是国内新能源领域非常风光。在2009年正式启动第一代新能源汽车——爱尚王子的研发。2010年2月，海马郑州成立电动汽车事业部，海马开始向新能源市场转型。同年6月，海马汽车与国家电网公司共同签署了新能源汽车战略合作协议，成为国家电网的战略合作伙伴。
看似一路顺风的海马汽车本应在新能源领域继续取得佳绩，但随着新能源趋势的逼近，更多车企将目光投向新能源这块奶酪，试图能在新兴市场站稳脚步，海马汽车显然没有处理好传统燃油车与电车领域研发的关系，在车市大环境的不断改变下，逐步失去优势。相反比亚迪、吉利、广汽等众多一线自主车企不断崛起崛，再加上蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力如雨后春笋，国内新能源市场不再单调。
如今，海马汽车燃油车销量前景迷茫，资金方面连年亏损，随时面临退市危机，自身条件严重受限的情况下想要借新能源产业打“翻身仗”还是比较困难的。毕竟目前来看，国内新能源市场基调已定，比亚迪、吉利、北汽等车企无论是口碑还是技术经验方面都更被消费者所认可，在这种状况下贸然进军新能源市场，没有新鲜的着力点恐怕没人会买单。
