CurbFlow会免费提供该服务，并会记录使用送货区的车辆类型，以及到达和离开的时间。该区运输部发言人表示，在试点项目期间，9个地区的停车位都会减少3至5个，街边停车场也会拆除，以便为装卸区腾出空间。
市政府官员表示，所获得的数据将用于更好地管理商业装卸区（可能会扩大规模），更易停车就可减少送货车辆等待停车位时的闲置时间以及废气排放，缓解交通堵塞，让街道周围的道路使用者可更安全地行动。
以前，路边停车位都被停车数小时的车辆占据，如今却被数十至数百的送货司机和网约车司机占据，但是他们只需要几分钟或者几秒钟停留时间。此外，各大城市都在试图改善公共交通和交通拥堵，为自行车和公交车道、共享单车和小型摩托车腾出更多停车空间。
专家表示，随着食品杂货配送业蓬勃发展，以及自动驾驶汽车开始抢占市场份额，路边停车位不足的问题将越来越严重。CurbFlow公司创始表示其预约系统是一个“城市路边空间空中交通控制塔”。
由优步提供资助的交通咨询公司Fehr & Peers进行的一项研究发现，城市可以通过整合商业装卸区以容纳尺寸更大的卡车，并让更多的装卸区和皮卡区替代街边停车场，从而提高路边空间的“使用效率”。此外，该研究还发现，城市可以以不同方式分配路边空间，比如分时段送货，在繁忙的通勤时段接送乘客，在夜间停车。
（来源：盖世汽车）
