随着汽车行业努力实现欧盟严格的排放目标,整个行业正迅速转向电气化。
据《欧洲汽车新闻》旗下《电动汽车与零部件地图》(E-Car and Component Map)统计,2018年欧洲地区生产电动汽车、电池和零部件的工厂总共有84家,高于去年的61家,增长28%。这表明,随着汽车行业努力实现欧盟严格的排放目标,整个行业正迅速转向电气化。
戴姆勒、大众汽车集团、沃尔沃、采埃孚和罗伯特·博世等汽车制造商和供应商都在扩大产量,以支持欧洲全行业推动电动汽车的发展。
该地区最大的汽车制造商大众集团的电动汽车工厂有15家,在数量上排名第一。其中包括奥迪在比利时布鲁塞尔(Brussels)的工厂,该工厂已经投产e-tron全电动SUV。保时捷也准备在其位于祖芬豪森(Zuffenhausen)的工厂开始生产Taycan电动汽车。
此外,大众品牌已在德国兹威考(Zwickau)工厂投资10亿欧元,从明年开始,大众将在这里制造首款基于MEB规模生产的电动汽车紧凑型ID3。
雷诺-日产-伏尔加联盟和戴姆勒及其全资子公司Accumotive分别拥有11家工厂,并列第二。
另外,戴姆勒已经在德国不莱梅(Bremen)开始生产全电动EQC SUV,并将很快在德国辛德芬根(Sindelfingen)和昂特图厄凯姆(Untertuerkheim)以及波兰加沃尔(Jawor)的工厂开始生产电池。戴姆勒正准备在子品牌EQ下推出更多车型,扩展产品线,包括将于西班牙维多利亚制造的EQV面包车。
沃尔沃目前正在比利时根特(Ghent)生产插电式混合动力车XC40,预计最早明年还将在此生产全电动版的紧凑型SUV。沃尔沃在瑞典托斯兰达(Torslanda)工厂生产V60、XC60、V90、XC90插电式混合动力车和XC60、XC90混合动力车。
沃尔沃母公司浙江吉利旗下的伦敦电动汽车公司(London Electric Vehicle Company)在英国考文垂生产TX5插电式出租车,而这家中国企业集团旗下另一家子公司路特斯(Lotus)将在其位于英国埃塞尔(Hethel)的工厂生产全电动Evija超级跑车。
在供应商方面,采埃孚(ZF Friedrichshafen)正积极发展成为欧洲电气化转型的关键参与者。在德国施韦因富特(Schweinfurt),该供应商生产用于奥迪、宝马、保时捷、大众和沃尔沃插电式混合动力车的电动马达,以及戴姆勒电池驱动车型的电动车桥驱动。
在德国勃兰登堡(Brandenburg),采埃孚为宾利和保时捷的插电式混合动力车生产八速双离合器变速箱。另外还在塞尔维亚潘切沃(Pancevo)制造电动驱动器。
欧洲最大的汽车供应商博世在德国斯图加特(Stuttgart)和希尔德海姆(Hildesheim)的工厂为戴姆勒、保时捷、菲亚特、沃尔沃、标致和StreetScooter生产电动马达。
