值得一提的是，在重庆兴建整车工厂是长城汽车建厂史上第一次走出中国北方区域，此前长城汽车的基地主要集中在其大本营河北保定、河北徐水和天津等北方区域，而重庆作为长城布局在中国南方的首座工厂，对长城汽车来说意义重大，其将成为长城汽车辐射大西南地区以至东南亚市场的重要基地。
长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示，之所以在重庆建厂，主要有两方面原因：“一方面是西部大开发政策，也有重庆区域优势，它在铁路、水路以及西部市场都很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，连续21年保持国内、出口销量第一。我们对皮卡市场的发展有很深的理解，随着我国汽车保有量增大，皮卡的普及已经开始从东部经济发达地区，逐步向西部发展。”
事实上，重庆工厂还只是长城汽车近两年快速构建的“全球化生产体系”中的一环。从2017年底计划兴建重庆工厂起，长城汽车在去年和今年上半年，连续在全国多个地方布局新的生产基地，包括浙江平湖、江苏泰州、江苏张家港（光束汽车项目），总投资额超过200亿元。至此，长城汽车在全国形成了覆盖华北、华东、华南的八大基地的版图。而今年6月长城汽车在俄罗斯的图拉也宣布投产，由此拉开了其全球化的大幕。
（来源：经济观察网）
