导读：从2019法兰克福车展的表现来看，奥迪和宝马对未来的电动化出行有着深入思考，但是远没有奔驰表现得激进。
相比2019成都车展各大厂商使劲浑身解数卖车的热闹，远在德国的2019法拉克福车展，显得冷清了许多，尤其是考虑到还有PSA、丰田、日产等22个品牌缺席了本次车展。
不过作为世界汽车工业“奥运会”，法拉克福车展依然有着足够的号召力，在国内被奉为一线豪华品牌的奥迪、宝马、奔驰悉数来到，并且毫不吝啬地展示出了自己的最新设计理念和前沿技术。
众所周知，目前电动化正在驱动汽车产业变革，引领新的技术革命到来。在2019法拉克福车展，奥迪、宝马、奔驰首发了众多新车、展示了诸多技术，各自表达着对汽车未来的畅想。大秀之中，电动化不可避免，奥迪、宝马、奔驰究竟谁是最为激进的，我们不妨简单分析一下，看看谁在电动化上布局最为凶猛。
奥迪：持续领先，全面推动电动化战略
自技术旗舰车型奥迪e－tron亮相以来，奥迪一直大力推行品牌全面电动化战略。奥迪希望，在2025年前，能于全球范围内推出超过30款电动车型，其中包括20款纯电动车型；纯电动车型与插电式混合动力车型能一起为品牌贡献超过40％的全球销量。
电动化的战略宏伟而远大，但从本次法兰克福车展来看，奥迪的表现并不算特别突出。因为在奥迪首发的11款新车中，大多数为燃油性能车，只有奥迪AI：TRAIL quattro一款真正的纯电动车，而且还是一款概念车，让人略微有些失望。
不过这并不能否认奥迪电动化的决心。奥迪AI：TRAIL quattro已经是奥迪第四款极具前瞻性的电动概念车型，其革命性的车身概念将越野车的外观与功能重新定义，标志着奥迪越野车的未来设计走向。未来，奥迪AI：TRAIL quattro不仅拥有卓越的越野性能，而且具备L4级自动驾驶能力、超长续航里程，能给用户无与伦比的驾驶体验。
与此同时，随着奥迪AI：TRAIL quattro的到来，奥迪AI家族已经拥有奥迪Aicon、奥迪AI：ME、奥迪AI：RACE和奥迪AI：TRAIL quattro四款电动概念车型。它们拥有可持续驱动系统概念以及前瞻性的车身设计，配合不同的细分使用场景，代表着奥迪品牌对于电气化未来移动出行的思考。
除此之外，正开启全新电动时代的奥迪品牌，目前已经在全球范围内交付超过14500辆奥迪e－tron车型，今年年底还将在2019洛杉矶车展全球首发奥迪 e－tron Sportback车型；到2020年底，奥迪品牌有信心落地12款电动车型，其中包含5款纯电动车型和7款插电式混合动力车型，将向电动化迈出更加坚定的一步。
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