官方数据显示，VE－1搭载的这台永磁同步电机最大功率为120kw；最大扭矩280N·m。电池电芯来自天津力神，电池包则来自东软睿驰。最大容量53．6kWh。续航里程最大达401km。百公里耗电14．0kw。
除了提供舒适、运动模式之外。VE－1还设计了一个“B”模式（高强回收能量模式）。当电量低于90％时，按下B键，脚从油门踏板上抬起的瞬间会有一个较为明显的后拽感觉。这时，系统会强介入进行能量回收。常规模式下，系统默认为N（标准回收）回收模式。
除此之外，在车辆内饰等配置方面，VE－1中规中矩。基本上延续了缤智的设计。不过，在部分地方还是做出了微调。
比如门饰板都地方，采用了织布材料，中控屏按键也与燃油车有着不同。这也很好理解，为了进一步压缩电动车型售价，在一些非核心地方缩减配置也是通用做法。
事实上，如果你有看过东风雷诺的e诺车型配置，你就会发现广汽本田在VE－1上的配置是真良心。
空间方面，VE－1也延续了缤智小车大空间的优点。行李厢容积达437L，后排放倒后达1456L。
不过在车机系统方面，VE－1还是有些守旧。当前流行智能网联系统暂还未能配置。对此，广汽本田相关研发人员对车事小说表示，相关技术及配置都有储备，将会在适当时候推出。
不过，基于VE－1的推出，广汽本田专门打造了一个WOW STATION APP。你可以理解为就是一个车主社区APP。在这个上面，不仅可以找电桩、预约保养等用车服务。还可以社交、利用积分兑换相应服务和商品。
总的来说，基于当前电动车市场的情况，如果满分100分的话，VE－1可以打到78分。当然，如果最终上市价格有惊喜的话，这个分值还可以进一步提升。
———— ／ END ／ ————
｜车事小说 原创文章｜
投稿、爆料
未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用
如需转载请向本公众号后台申请授权
