来自彭博社的消息称,中国新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将于本周二盘前公布截至6月份的季度财报,分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币(合3.69亿美元)。据彭博统计,这意味着自蔚来创立以来,其累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。相比之下,特斯拉花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度,而蔚来汽车仅花了4年时间。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“截至2019年8月31日,蔚来的交付总量达到21,670辆。”以目前蔚来累计亏损约400亿人民币计算,相当于蔚来每卖出一台车就会亏损近200万。
越来越大资金压力使得蔚来汽车采用裁员,上个月,李斌宣布将在本月进行裁员,预计裁员人数超过1200人,而且到本年底员工将进一步减少。冲击不止如此,去年蔚来汽车成功在美国上市,其股价最高曾超过13.5美元/股,而如今其股价已经跌到了不足3美元。按照这个数据计算,蔚来短短一年的时间,市值蒸发了800亿元人民币。
一系列的电池起火、冒烟等事故,已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车,超过了总销量的20%,大大的增加了其成本,蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑,无疑使得雪上加霜。
受国家实施新能源退补政策后,我国新能源汽车7月首次出现销量下滑影响仍未退却,8月销量同比降幅进一步扩大。据中汽协数据显示,8月新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。今年汽车产销量累计分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%;销量已不足200万辆,处于历年来的低谷期。而蔚来ES6的销量为2336辆,蔚来ES6成为8月造车新势力中销量最高的车型。
下半年,蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业,还要面对更强大的对手特斯拉,特斯拉将于今年开始在中国生产汽车,行业预计会以更低价格在中国销售,而蔚来汽车面对的亏损不知何时停止,不禁让人询问,蔚来的未来在何方?
彭博社分析师米思一(siyi mi)表示:“今年和明年,这些电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前,风险资本会追逐他们,但现在已经不是这样了。”
