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50亿元投资黄了 蔚来继续等钱续命

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-18 10:13:09   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:162
核心提示:2019年10月18日关于50亿元投资黄了 蔚来继续等钱续命的最新消息:《科创板日报》 上海 记者 陈夏怡)讯,尝遍人间甘辛味,言外冷暖我自知。这段时间,蔚来汽车CEO李斌的日子似乎并不好过。10月16日,《科创板日报》记者独家获悉,针对此前蔚来汽车(


《科创板日报》 上海 记者 陈夏怡)讯,尝遍人间甘辛味,言外冷暖我自知。这段时间,蔚来汽车CEO李斌的日子似乎并不好过。

10月16日,《科创板日报》记者独家获悉,针对此前蔚来汽车(NIO.N)在浙江省湖州市吴兴区有50亿元融资的消息,吴兴区政府新闻办有关人士表示,“洽谈过,无意向性协议。鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈”。

另有消息称,吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的人士表示,此前相关合作事宜的消息,“可能是蔚来汽车主动向外公布的,现在形势不好为了提振市场和投资者信心。”

今年以来,在曝出自燃、裁员、投资者电话会议取消及面临退市等一系列负面新闻后,蔚来汽车屋漏偏逢连夜雨,李斌迎来了“至暗时刻”。

“心电图”一般的股价

截至10月17日,10月初以来共有12个交易日。期间,蔚来汽车股价上涨天数仅4天,其余交易日均呈下跌态势。其中10月2日盘中跌至历史新低1.19美元,最高点则出现在10月8日盘中,为1.8美元。

10月8日,蔚来汽车公布销量数据显示,2019年第三季度共计交付4799辆,相比于二季度上涨了35.1%,超出指导区间中端近11.6%。其中ES8交付603辆,ES6共计交付4196辆,高性价比的ES6已是蔚来汽车主打产品。

图表制作:《科创板日报》

该组数据一经披露,蔚来汽车美股盘前即大涨近12%,当日股价终报1.7美元。然而此后,其股价又连跌两个交易日,10月10日收盘价仅为1.53美元。

10月15日,有消息称,蔚来汽车正与湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资合作。此外,其还将配套在吴兴区落户一个20万年产能的工厂。

诡异的是,李斌就此消息回应称,“目前尚无太多信息可披露,蔚来确实在和不少地方政府接触。”看上去李斌并未否认吴兴区此则消息。

李斌的态度折射在美股市场的蔚来汽车股价上,蔚来汽车开盘大涨近7%。

就在外界认为蔚来汽车利好不断时,结果一天之内,事情就发生了反转。

16日,在《科创板日报》记者确认吴兴区政府并无意向与蔚来汽车达成合作之后,蔚来汽车美股盘前转跌,当日跌幅近6%,报1.46美元,与上个阶段高点在9月10日的收盘价3.32美元相比,已跌去将近56%。

图片来源:Wind

未来融资待问

上市后的蔚来汽车,股价虽然跌跌不休,但在最初,还是有过一段高光时刻的。

据天眼查显示,2015年5月成立的蔚来汽车,在成立当年,就获得了高瓴资本、红杉资本、腾讯投资、京东数科、顺为资本、愉悦资本等创投界“顶级流量”的资金和品牌支持。

2017年,还未有任何产品交付的蔚来汽车就宣布完成了C+轮和D轮的融资,其中在D轮中获得了来自腾讯领投的近10亿美元的注资,成为造车新势力中最年轻的独角兽。

2018年9月12日,不到“三岁半”的蔚来汽车迎来高光时刻,当日成功在纳斯达克上市,市值达64.1亿美元,。

然而,蔚来汽车在烧钱的道路上越驶越远。

此前彭博社有消息称,蔚来汽车自成立以来共累计亏损57亿美元,相当于特斯拉15年累计亏损的金额。虽然蔚来在彭博社报道之后的电话会议上,解释称只亏损人民币220亿元,但也难掩蔚来相当能烧钱的事实。

根据蔚来汽车公布的财报,二季度净亏损为33亿元,与一季度相比亏损额增加25.2%,与去年同期相比更是增加了83.1%。

目前蔚来资本面临资金短缺的问题,账面上的钱仅一个季度就会亏完。

二季度,蔚来汽车有两项融资格外引人关注。

其中一项是其刚刚发行的2亿美元的可转债,由腾讯和李斌各购买1亿美元。分析人士认为,这笔资金用于补充流动资金,对公司的发展来说是好事。但李斌本人亲自认购了1亿美元,在某种意义上表明公司未来前景不被投资人看好,因此只好自己出手购买。

另一件就是其在5月获得的来自北京亦庄国际投资发展有限公司(下称“亦庄国投”)的100亿元投资,但此项投资在二季度报表中并未体现。在当时的合作协议中,亦庄国投表示还将协助蔚来汽车引进第三方共同建设制造基地。

截至目前,此项投资的后续落地情况尚不明朗。

10月17日,《科创板日报》记者尝试联系亦庄国投相关负责人,但截至《科创板日报》记者发稿,并未收到亦庄国际任何回复,而蔚来汽车也对记者表示对此“以公告为准,目前没有可供披露的信息”。

业内人士对记者表示,“此次吴兴区政府取消与蔚来汽车的合作在情理之中,蔚来汽车目前仍是代工模式,并未获得牌照,要建一个20万年产能的工厂,风险太大了。”

谈及此前李斌表示正和不少地方政府接触的消息,该业内人士评论到,“就像江苏的新能源产业园,是个牌子就招商引资一样,如今都变成一个模式了。”

无论怎样,蔚来汽车都急需融到一笔数额不小的资金。如果没有,那等待它的很可能就是退市或是被收购的命运。

 
关键词: 汽车 蔚来 李斌 电动汽车


 
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