当前位置: 首页 » 新能源汽车 » 行业动态 » 正文

排除成本因素,为何换电模式仍难以推广普及?

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-19 10:04:49   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:188
核心提示:2019年10月19日关于排除成本因素,为何换电模式仍难以推广普及?的最新消息:新能源纯电汽车用换电的方式对于车辆来说,能够提高车辆使用效率,减少续航里程焦虑和充电焦虑,对于换电模式来说,制约它推广和普及的原因除了成本的问题还由电池的规格,换电站建设成本太高,


新能源纯电汽车用换电的方式对于车辆来说,能够提高车辆使用效率,减少续航里程焦虑和充电焦虑,对于换电模式来说,制约它推广和普及的原因除了成本的问题还由电池的规格,换电站建设成本太高,以及各家电池技术不共享,动力电池质保问题等情况使得换电模式难以推广普及。

从电池的规格上面来说,根据车辆的结构来说,电池的型号以及大小各不相同,一些车子是以燃油车为平台进行生产的,一些是独自研发的电动汽车平台,再者来说电池的布置位置不同,从而导致在换电上面对于电池的更换来说形成了一个成本,按照车辆的品牌种类来说,要换电那么就意味着换电站需要储存不同的电池,那么在成本上面来说,无疑加大了营运的成本费用,如果想要保证车辆来换电时才能有电池可换,在换电站内起码要做到1:1的电池储备,而电池标准化的问题来说,如果电池、车辆都是一家一个样,站在车企的角度上面来讲,也不可能共用一套技术标准。

其次从电池的质保问题来说,不同的车型不同的年份的电池,质保周期和时间是不同的,尤其是一些出现电池衰退的电池,而对于换电模式,面对着电池衰退的车,和质保周期和时间不同的车来说,那么电池的质保问题如何解决。

综合来说,换电模式可谓是三分钟换电,即可让车恢复到应有的续航里程,但从电池标准来说尚未统一,换电模式的参与者并不多,并没有获得行业玩家的普遍认可,想要大面积普及换电,还是存在很大的瓶颈。

 
关键词: 电池


 
猜你喜欢

0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐新能源汽车
点击排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言