2019年10月18日，由电车资源主办的2019年第三届中国新能源物流车绿色城配大会在重庆上邦酒店顺利召开。来自政府机构、行业专家学者、新能源物流车车企、新能源物流车运营经销商、新能源物流车运营商、城市配送物流企业、车企配套零部件企业等600位代表出席会议，并有十余位行业精英做精彩分享。
本届大会获得了江铃汽车、庆铃汽车、开瑞新能源、上汽大通、柳州五菱、北汽昌河、厦门金旅、南京金龙、地上铁、重庆瑞驰、吉利商用车、比亚迪、华晨鑫源、上汽跃进、保定长安、北京海博思创、南京依维柯、安徽江淮、长安跨越、阳光电源、宁德时代等企业的大力支持。
随着参会嘉宾陆续到场，2019年第三届中国新能源物流车绿色城配大会正式开始，本届大会的主持人由来自普洛斯的周君担任。
首先由清华大学教授陈全世发表演讲，他认为，新能源物流车要不断提高技术水平和市场适应性：物流市场的需求千差万别，要不断加大技术开发力度，形成系列化产品，以适应不同使用场景的需求。新能源物流车的设计要充分利用已经成熟的新材料、新工艺、智能控制等先进技术，在轻量化、模块化、智能化方面赶上或者超过乘用车的水平。
交通运输部规划研究院综合所物流中心主任、高级工程师甘家华表示，要发展好城市绿色货运配送，首先应当把城市绿色货运配送提升到城市公共交通的地位；第二要推进具有干支衔接功能的大型公共货运配送综合体规划建设；第三要健全完善城市配送车辆便利通行政策；第四要加快标准专业清洁智能车辆及设备的推广应用；第五要培育一批运作高效、服务规范、品牌知名度高的城市货运配送企业。
针对如何要推动新能源物流车行业快速健康发展，重庆车辆检测研究院有限公司整车二部法规二科科长、工程师叶方标认为要做好以下四点：一，出台政策鼓励新能源物流车发展；二，加快智能化防控手段，提升安全可靠性；三，加强沟通，实行定制化生产；四，加大关键技术研发投入，提升整体技术水平。
江铃汽车股份有限公司新能源事业部总经理黄刚表示，商业模式的多样化及对汽车后市场服务的拓展，将成为未来出行生态圈发展的核心领域。
京东物流新能源汽车项目负责人刘飞就“新能源物流车在实践中探索”发表了看法，他认为所有的应用都应该有一个清晰的目标，要分清哪些应用场景是可以使用纯电动，哪些场景可以使用用增程式、氢燃料、换电模式等，结合互相的差异化优势，在不同的应用场景里面弥补彼此的短版。
接下来的环节是江铃产品推荐会，江铃汽车股份有限公司新能源产品经理龚小禹上台介绍了凯锐EV二代、特顺EV、域虎EV三款新能源物流车，多样化车型，多样化配置，能够满足不同使用需求。
推荐会结束后，上午的会议也将告一段落，下午的会议还有众多重磅嘉宾带来精彩分享。10月18日晚上，还将举行“2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛”颁奖晚宴。哪些企业能摘得奖项？哪款参赛车型将成为黑马？颁奖晚宴上我们将一一揭晓，大家敬请期待。无法来到颁奖现场的观众也无需担心，电车资源将对颁奖晚宴进行全程视频直播，欢迎关注我们的最新动态。
来源:电车资源 黄橙橙
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