市场概要
总体：年度累计NEV市场同比增61%，但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大，8月NEV市场下滑32%，且8月BEV和PHEV市场双双负增长。
BEV方面，1-8销量累计同比增长83%，但月度销量波动较大，8月BEV市场同比增速下滑27.7%；级别分布上仍以A级车为主，8月限购/非限购城市销量占比为4:6。补贴退坡形势下主要BEV车型终端价格未出现明显上涨。
PHEV方面，1-8月累计同比增长12%，8月同比-40%。A级车占到58%份额，非限购城市销量占比呈上升趋势，8月非限购城市销量占比反超限购城市；宝马5系跃升至PHEV销量榜首。
HEV方面，8月HEV市场销量环比继续下滑，主要是由于国六排放实施的影响。雷凌销量跃升至HEV车型销量榜首，卡罗拉由于新老交替销量出现波动。
NEV乘用车市场销量概况
年度累计NEV市场同比增61%，但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大，8月NEV市场下滑32%，且8月BEV和PHEV市场双双负增长。
NEV乘用车市场销量概况
2019年分月销量及增速相对去年波动大。
BEV销售结构特征
8月BEV市场同比增速下滑27.7%；级别分布上仍以A级车为主。
主要关注BEV车型月度销量走势
PHEV销售结构特征
PHEV市场8月销量同比-40%，其中A级车占58%的份额；宝马5系跃升至销量榜首车型。
主要关注PHEV车型月度销量走势
分厂商表现
比亚迪在BEV市场和PHEV市场均遥遥领先于对手，贡献新能源市场销量的1/4。
NEV乘用车区域特征
8月非限购城市销量占比环比提升至58%。
BEV乘用车区域特征
北京、深圳、广州三城市BEV车型销量遥遥领先，8月限购/非限购城市销量占比为4:6。
1-8月各限购城市BEV车型销量TOP10
1-8月主要非限购城市BEV车型分布
销量靠前的非限购城市主要以新能源车企所在城市为主。
PHEV乘用车区域特征
2019年总体非限购城市销量占比呈上升趋势，8月非限购城市销量占比反超限购城市。
HEV市场分析
8月HEV市场销量环比继续下滑，主要是由于国六排放实施的影响。
HEV分车型市场表现
8月雷凌销量跃升至HEV车型销量榜首，卡罗拉由于新老交替销量出现波动（8月9日新一代卡罗拉上市）。
自补贴退坡后，新能源汽车市场的增速便呈现增长乏力的现象，以往靠政策支持的自主品牌在失去政策的支持以及加上来自合资品牌入场所带来的压力后，销量增长明显放缓，在市场逐渐主导的过程中，自主品牌需要更快的适应市场才能保持住头部企业的位置。
完~
(来源:电车资源 Mr.张)
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