电动汽车是未来汽车的发展趋势，可截至目前众多消费者对此仍旧不感冒。这多数源于两大顾虑：里程焦虑和充电配套设施的不完善。
里程焦虑随着汽车技术的不断提高，电动车的续航里程也逐渐有所提升，逐渐满足消费者的日常行车需求。那么，充电配套设施情况又如何呢？据中国充电联盟（EVCIPA）披露的数据给大家分享一下。
中国充电联盟数据显示，近年公共类充电设施保有量不断提升，截至今年9月份已达46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。相比较2019年8月公共类充电桩增加1.0万台。在最近12个月（2018年10月到2019年9月）中，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2019年9月同比增长63.7%。
2019年1-9月，充电基础设施增量为30.7万台，同比增加38.2%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，同比增加67.0%。
从全国分布来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.7%。其中，前四省/市公共充电桩都在5万台以上。
公共充电基础设施充电电量集中度较高。全国公共充电基础设施充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
2019年9月全国充电总电量约4.95亿kWh，较上月增加0.5千万kWh，创年内新高。
截止到2019年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%，其余的运营商占总量的10.3%
