在为了取代传统燃料的路上，电力和氢气曾经是旗鼓相当的随手，但是现如今电动汽车逐渐扩大了市场占有率，而氢燃料汽车却默默无闻发展停滞，到底是什么让氢气落选，氢气真的是失败的吗？
在这场争论中，日韩车商是氢能源的最大支持者，虽然早在2006年，福特和通用汽车就开始推出氢汽车的概念，但是目前市面上只有三款氢燃料电池汽车可供租赁或购买，分别是丰田Mirai，本田Clarity Fuel Cell，和现代NEXO。
特殊的氢气
氢能源的优点有很多。它是一种清洁的燃料，只会排出水和氧气，真正的绿色环保的能源；而且氢燃料汽车都是带有油箱的电动汽车，在有着电池电动汽车的性能和瞬间扭矩的同时，还有比当今市场上任何纯电动汽车更大的续航范围。最后，氢燃料的补充时间就和正常加油差不多，不需要在充电桩前等空等一个小时，以及最重要的氢元素是地球上最丰富的的元素之一。
这样看来，如此优秀的氢能源为什么最后还是输了呢？因为它的缺点同样巨大，燃料电池储罐会在事故中爆炸，燃料供应基础设施不足，而且这项技术还没有真正的成熟，这些都是阻碍其进一步发展的因素。
但是这些问题都是可以解决的，加气站可以建造，就像是加油站和充电桩一样逐渐完善；燃料电池的危险性只在严重的撞击事故中发生，而这种事故传统燃油汽车和全电动汽车同样无法解决，而且随着技术发展安全性也在逐渐上升。
唯一的问题在于-钱，这是一个无法忽视无法避免的问题。
即便是有政府补贴，一辆氢燃料电池车型的价格同比燃油车和其他电动汽车都要高，用同样的价格你可以买到更强大的燃油车，为了环保也可以选择更好的电动汽车，那么为什么要选氢燃料汽车呢。
而且虽然电动汽车相比燃油汽车的价格要高，但是积年累月的充电费用比燃油车省的多，所以很多消费者愿意在初期花费更多的金钱购买电动汽车，再加上用电动汽车还能节能环保，何乐而不为呢。
但是氢能源汽车并没有这个优势，本身氢燃料车型购买价格就比较贵，而现如今氢气的价格大约为每公斤70元左右，同比燃油价格要贵得多，自然没有任何优势。
如果氢气想要发展，首当其冲的不是加氢站的建造，而是减少氢气的成本，这可以通过改进我们的氢气收集过程来实现，或者逆向思维哪天汽油价格大幅上涨，也许氢气就会流行起来。
但是目前为止，这两种方向都没办法实现。现在的市场上电动汽车才是未来的方向，氢能源依然存在却无法进一步发展，只能作为电动汽车的一个补充而存在。但是氢能源的未来依然存在，也许哪一天氢气技术突破，氢能源就可以反超电动汽车，成为市场主流。
