尽管充电桩产业发展迅速，但是行业内不少厂商还是为运营问题发愁。由于无法快速解决盈利问题，充电桩企业的积极性大大受挫，从而影响建设速度。
充电设备的技术门槛并不高，大部分电力设备的企业都能生产，设备销售利润也较高。但是充电桩的建设和运营投资大，加上目前盈利仅仅依靠充电服务费，投资回报率极低，因此对企业的资金实力考验极大。有业内人士直言没有8-10个亿的资金持续投资，很难玩转充电设施运营。目前市场均处于烧钱圈地的阶段。
就目前市场来看，有以下6种运营模式值得借鉴。
模式一：桩体广告
在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，当充电桩达到一定规模并积累了用户资源后，可靠广告收入来降低充电桩运营成本。
模式二：充电桩保险服务
与国家电网积极合作，初期采取赠送充电桩保险方式，支持客户购买新能源汽车。
模式三：提供金融产品
电桩则与整车厂商开展合作，构建了国内首家电动汽车电商平台，提供在线一站式服务。包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作，启动电动汽车金融计划，提供多款金融产品。
模式四：售车
去年，国家电网推出了自己的电子商务平台——“电网商城”，其以“智能家居APP”“智生活”为主要特色，还出售新能源汽车、小型电动车等。
模式五：交通工具租赁
交通工具租赁不仅可以是电动车，还可向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等。
模式六：汽车工业大数据
充电桩运营商能抓取新能源汽车使用数据，为汽车维修、保养、电控电池等企业提供精准服务；而根据抓取的用户数据，可以根据其行车行为，再与商场、旅游、酒店等商家合作。
