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寒冷冬季提升纯电动车续航小建议,最大化续航表现

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-03 20:37:51   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:280
核心提示:2019年11月03日关于寒冷冬季提升纯电动车续航小建议,最大化续航表现的最新消息:我们都知道一个事实,电池不太适合极度寒冷的环境,寒冷的冬季和严寒天气会导致纯电动车续航里程大幅缩水。今天,湃客为您准备了一些简单易上手的小建议,帮你找回一些因电池”失效“而失去的续


我们都知道一个事实,电池不太适合极度寒冷的环境,寒冷的冬季和严寒天气会导致纯电动车续航里程大幅缩水。今天,湃客为您准备了一些简单易上手的小建议,帮你找回一些因电池”失效“而失去的续航。

一:先行管理

目前在售的大部分纯电动车型基本都使用了液冷恒温电池,这允许动力电池在一个合理的温度区间内工作,提升电池性能的同时降低了因电池过热带来的风险。

液冷恒温电池普遍会支持预处理功能,允许车主根据需要对动力电池进行加热或冷却。因此,冬季行车可尽可能多地使用这种前置功能,通过使用预管理功能预热电池和内舱,等到上车时可以得到一个满电且达到最佳工况的电池,外加一个舒适的座舱【建议连接充电电源使用该功能】。

二、减少热风空调使用

与ICE内燃机车热风空调不同的是,纯电动车因为没有发动机产生的废热,因此它的热风空调需要耗费大量的电,而热风空调通常是电动车除了驱动电机外最大的能源消耗单位。

那么如果要最大化续航里程,意味着要要尽可能多地限制使用热风空调。尽量多使用座椅和方向盘加热功能是一个不错的选择,这些系统消耗的能量比热风空调要少得多。

三、胎压管控不可少

外媒援引自一位轮胎专家说法,气温每降低10°,轮胎会衰减1-2磅的压力。当温度下降时,轮胎中空气收缩,胎压下降导致轮胎与地面接触面增大,这会降低车辆的行驶效率。

因此,车主要查看轮胎推荐压力和最大压力值,冬天一定要经常检查各个轮胎的压力值。

四、最大化制动能量回收模式

制动能量回收是一项恢复电池能量的手段,当你急需时请最大化它,这样你可以多向前行驶一些距离。

不过要注意的是,当电池温度很低时,制动能量回收系统效率也会受到影响,冰冷的电池不能像正常电池那样吸收更多的能量。

五、选择停车库位置

冬季停车时尽可能把车停在车库中(有条件),如果车辆需要在室外停放较长时间,尽量找一个有阳光直射的车位。

停放在阳光直射地方可有助于保持电池温度,续航需要点点滴滴的积攒。

六、适当延长充电时间,增加充电次数

前文已经说明了冰冷的电池不会像正常电池那样吸收更多的能量,所以适当延长一些充电时长会有一定帮助。此外,电池预热管理系统可以用来加热电池,但是它也需要消耗一部分原本要进入电池的能量,延长充电时间是必要的。

给汽车充电这个简单动作也会帮助电池升温,因此规划好行程并安排充电节奏,这样当你出发时电池已保持在最佳状态。

七、使用ECO节能模式

市售的大多数纯电动车型都配置有多种驾驶模式,ECO节能模式就是为了减少能源使用而开发的。纯电动车ECO模式可以是通过限制电机功率输出,或者减少热风空调的使用(或结合两者)来辅助节约能源。

以上的小建议只是一些简单的小技巧,以辅助最大化车辆续航里程,不至于续航里程衰减太多。但这些都不会改变一个事实,那就是寒冷的冬季车辆续航里程都会下降(汽油车亦是如此),所以冬季行车规划好行程是首要

 
关键词: 电动汽车 电池 电池管理系统 电动车电池 轮胎


 
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