根据国际市场研究机构Markets and Markets日前发布的报告，全球电动汽车（EV）粘合剂市场规模预计将从2019年的2．23亿美元增长到2024年的21．58亿美元，期间年复合增长率高达57％。
在预测期内，内燃机（ICE）向电动汽车的过渡将是EV粘合剂消费增长的关键。此外，越来越多的气候变化问题和更严格的排放控制正在推动电动汽车在全球范围内的发展。
电动汽车的设计必须轻巧，以抵消电动汽车中使用的电池系统的重量。异种材料的粘合是通过结构粘合剂完成的，该结构粘合剂进一步替代了紧固件，铆钉和点焊，从而有助于减轻重量。结构粘合剂的使用还解决了电动汽车中电池系统的耐撞性和安全性问题。随着技术的不断发展，电动汽车外饰件的粘合剂用量在预测期内将进一步增加。
电动汽车的增长将推动塑料的增长，而塑料是制造中必不可少的材料。电动汽车轻量化的追求推动了电动汽车中塑料的增长。电动汽车中使用的塑料可分为聚丙烯（PP），聚乙烯（PE），丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS），聚氯乙烯（PVC），聚酰胺（PA），聚碳酸酯和其他工程树脂。在电动汽车中，塑料用于最终用途，例如内部，外部，照明和电线以及引擎盖下。越来越多的塑料使用要求使用粘合剂进行粘合，这增加了对基板片段中电动汽车粘合剂的需求。
中美之间日益加剧的贸易战紧张局势以及中国较低的劳动力成本迫使各种胶粘剂最终用户迁往东盟国家并建立了生产基地。预计这种产业转移将增加东盟国家对粘合剂的需求。印度提供低成本的劳动力，可以为公司提供大量的投资机会。各国政府的举措，例如＆ldquo；印度制造＆rdquo；等，可能会为工业和基础设施建设领域带来更多机会。所有这些因素预计将推动亚太地区的市场。
从制造商来看，德国汉高、美国富乐、瑞士西卡、美国3M、德国瓦克化学、法国阿科玛、美国L＆L、德国胶王、美国亚什兰、庞贝捷工业和英国Permabond将成为全球领先的电动汽车粘合剂制造商。
