从10月份开始， EXEED星途旗下首款紧凑级SUV车型星途LX，在全国范围内陆续上市。与其他汽车品牌采用的全国性上市活动不同，星途LX通过明星代言人与全网媒体同步释放上市信息，并采取分区、分步骤上市策略，用这种方式打通区域市场，为产品体验和市场推广活动持续加温。
作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，星途是中国汽车品牌高端化的又一力作，向国内同级合资SUV车型发起了挑战。
星途LX彰显奇瑞冲击高端信心
星途品牌自诞生之时，就以“敢超越”为品牌精神，坚持在设计、驾控、安全、智能和服务领域实现全面超越。
星途采用全球化的研发体系，汇聚了大批国内外顶尖汽车人才，全球顶尖的汽车设计团队，还联手麦格纳、本特勒、博世等众多顶级品牌，共同打造超越同级的产品竞争力。
星途LX的外观设计由原宝马设计师Kevin Rice操刀，整体看上去更加前卫、时尚，更能代表年轻人的个性化审美。
星途LX搭载的1．6TGDI发动机，最大功率达到145kW（197马力），动力性能可比肩诸多合资品牌2．0T发动机。百公里加速时间仅为8．8秒，直线加速能力丝毫不输合资品牌，百公里油耗6．9L，在同级竞品中也属上乘水准。
星途LX搭载的智能互联Lion 3．0雄狮智云系统、L2．5级自动驾驶装备、超感官前瞻的智能座舱，共同构建起星途LX的智能化，满足了年轻消费者对汽车智能的升级需求。
拥有如此出色的产品设计与性能，星途LX的上市起售价仅为12．59万元，对于同级合资产品极具杀伤力。高性价比体现了星途对于冲击中高端市场的信心。
品牌高端化是自主品牌必由之路
中国自主品牌汽车是从低端市场切入，早期曾经留下“低质低价低端”的印象。随着中国汽车市场的不断成熟，自主品牌也在向上突破，挑战长期被合资品牌占领的中高端市场。这是自主品牌汽车企业纷纷推出旗下高端品牌的主要原因。
另外，中国汽车市场已经从增量竞争转向存量竞争，从产品竞争走向品牌竞争。自主品牌要保住现有的市场份额，进军中高端市场，实现品牌向上，进军中高端市场与合资品牌竞争，必须推出自己的高端品牌。
跨国汽车公司基本都有自己的高端品牌。丰田有雷克萨斯、本田有讴歌、日产有英菲尼迪、福特有林肯、通用有凯迪拉克。大众汽车旗下有诸多高端品牌，最驰名的是奥迪品牌。
奇瑞汽车董事长尹同跃在星途品牌发布会上表示，奇瑞汽车一直想打造旗下的高端品牌，他认为EXEED品牌相当于大众旗下的奥迪品牌。
奇瑞打造高端品牌矢志不渝
过去十几年，中国汽车企业曾数次向高端品牌发起冲刺，但现在看来，时机还不成熟。品牌的高端化不是喊口号，请几个“洋和尚”就能念好高端化的品牌经。
星途品牌的推出，正是基于奇瑞20多年正向研发的技术积累，可以说是水到渠成。
虽然仍在奇瑞体系下，但星途作为高端子品牌采用了独立的生产线，独立的品牌运作，全面运用高端合资品牌的管理经验与人才体系，在技术、生产与质量控制上保持同源，以期最终实现世界级高端品牌的制造水准与高端品质。
在营销层面，奇瑞从合资公司延揽多名高管人才到星途事业部，主导其营销和运营。根据新车规划，星途将在2019年到2021年间推出6款全新车型，覆盖轿车、SUV以及MPV领域，同时将有一款纯电动SUV问世。
随着星途LX的上市，冲击高端的星途品牌正在向中高端合资市场发起挑战。自10月8日正式上市，到10月25日星途LX在上海举办交车仪式为止，星途LX全系车型订单已经突破2000辆，终端交车数量达到1000台。
在尹同跃看来，“十年磨一剑”的星途正在为中国汽车新高端品牌冲击高端市场注入新的活力。“我相信像星途这样用灵魂造车，用心去服务消费者的品牌将会成为中国高端汽车市场的破局者和引领者。”
如果三年前人们还在争论中国是否有必要创建自己的高端品牌，今天星途给出了答案。
