与此同时,通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。2018年以来,通用汽车宣布的裁员计划涉及14000余人。福特汽车计划将裁减约17000个岗位,其中12000个位于欧洲。日产汽车也宣布,截至2022年将在全球范围内裁员12500人。作为全球最大的汽车市场,中国也在进行裁员。蔚来汽车今年4月宣布裁员计划,截至9月底已裁撤近2000多个岗位。
反裁员事件也时有发生。今年秋季,通用汽车发生长达40天罢工运动,最终以双方妥协告终,通用汽车在原计划关闭的四家美国工厂中,保留一家继续营业。戴姆勒、保时捷和博世集团全球总部所在地,德国斯图加特也发生抗议裁员和关闭工厂的游行。企业也采取了一些手段,以缓解裁员压力。据了解,通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒承诺,未来四年将向美国工厂投资近230亿美元,并增加或保留超过2.5万个工作岗位。不过,这些投资是否能真正提高就业还有待观察。
数据显示,2018年全球乘用车销量8060万辆,近十年来首次出现下滑。据权威机构预测,2019年全球新车销量可能会再下降4%,下滑至7750万辆左右。
如今,各大汽车制造商在电气化、自动驾驶和出行服务时代重新评估劳动力,汽车行业从业者前途未卜。
(来源:汽车之家)