“我们将作为内燃机品牌进入下一个十年，这就是我们现在的处境。我们作为一个内燃机品牌的定位从未像现在这样好。但这10年内我们也将退出内燃机时代，成为电动化品牌。这期间凯迪拉克会有很多的变化发生。”卡莱尔说道。
凯迪拉克预计最早将于2021年在中国推出首款纯电动汽车，美国市场紧随其后。今年1月，凯迪拉克在发布全新XT6的同时，初步展示了旗下首款纯电动车型的外观设计。
通用汽车计划到2023年在全球推出20款全新的纯电动汽车。而在这整个规划中，凯迪拉克品牌定位为集团未来电动化道路的先行者，新开发的通用BEV3平台预计于2021年由凯迪拉克使用。
BEV3平台是通用汽车研发的一款新的专用柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可以支持在美国和中国开发至少20款新电动车型。这一新的电动汽车平台将成为至少9款车型的基地，包括一款紧凑型跨界车、一款可容纳7人的大型豪华运动型多功能车（SUV）和一款大型商用面包车。凯迪拉克将成为首款基于即将推出的“BEV3”平台的车型。
卡莱尔还证实，该公司预计还提供一款类似于凯雷德（Escalade）的大型纯电动SUV。他称，不像今天的凯迪拉克车型有“CT”或“XT”和数字组合的名字，未来的纯电动汽车将有传统的名称，如Escalade。
按照规划，从2019到2023年的未来五年，通用汽车在中国的合资伙伴上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。
（来源：新浪汽车）
