据外媒报道，此前蔚来汽车已与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，内容包括双方基于蔚来第二代整车平台NP2打造L4级别自动驾驶车型。不过对于资金紧张的蔚来来说，打造NP2并不容易。
蔚来欧洲副总裁张晖表示：“我们肯定需要更多资金，我们仍在进行新一轮融资。“”如果能找到资金，蔚来汽车仍有向英国和欧洲市场扩张的雄心，这里的客户既有钱，又有环保意识。目前，蔚来正在研究销售策略，并争取在NP2平台发布前做好准备工作。”
蔚来新的NP2平台主要围绕L4级别自动驾驶技术开发，整车架构核心技术与第一代平台NP1有较大差异。目前NP2平台的发布日期并无定论，但根据蔚来第一个平台36个月的开发周期推算，NP2或许会在2023到2024年左右发布，不过最终还需取决于蔚来对此的融资进程。
资金紧张的蔚来，目前已经在尽全力开源节流了。
日前，蔚来宣布将对其位于圣何塞的北美总部进行新一轮141人的裁员，这已是蔚来在北美的第三轮裁员，同时蔚来关闭了圣何塞办公室的车辆工程和电动动力总成部门。本轮裁员过后，蔚来在北美的员工数量将锐减42％。
目前蔚来为数不多的好消息是，其11月份共交付新车2528辆，连续第四个月创下2019年单月交付纪录。李斌称ES6已经打败特斯拉Model X，成为全球豪华纯电SUV销量冠军。
缺钱是造车新势力们的主旋律，同时电动化转型下的资金问题也已威胁到传统车企。凛冬已至，活过冬天，春必不远。
