湖州政府”接盘”游侠汽车工厂一事引起了行业内高度关注，被解读为“停罢“的游侠第一时间声明源于重大合作，收购行为也仅是合作中一个操作环节，并且仍处于提议之中。随后政府及平台公司相关人员也表示涉及企业之间合作，收购目前尚在讨论之中。
基于此次重大合作所引出的“收购“近日则有了更新的进展，据《金融界》报道，游侠汽车早于去年底就开始启动代工和资质收购合作计划，早期传出游侠山西建厂一事，实际是与当地车企进行资质生产等相关合作准备，而下半年由于有了更具实力的南方某车企参与，于是将主战场又转回了湖州本土，最终将采用代工形式实现首批产品的量产和上市。
（图为游侠Ｘ概念版）
资质或代工合作浮出水面
新造车企中尚未出现通过正向申请而获得资质，即便是已经开卖的蔚来、小鹏和威马等，资质收购和代工目前依旧是主要解决方案。而游侠汽车早在2017年就按照正向申请策略一直在筹备，然而之后的政策中，正向申请的门槛不断变化，一味的靠自主拿资质的方案则行不通。
据业内人员透露，2018年下半年游侠就一直在针对资质寻求解决方案，与多家车企和多地政府进行相关合作洽谈，2019年初曾在山西省内与某家具备完整资质和生产能力的车企初步合作意向，但后续由于南方系车企和游侠湖州项目方大力支持，最终以南方系车企为主要合作对象。
外界传因资金问题迟迟未发布量产车型的游侠，实际则是因为资质方案未最终定论，所以无法进行量产产品的申请提报，更无法进入销售目录。目前游侠新平台已经规划４款车型，其中两款轿车和SUV产品已经进入待产状态，其余两款则还在研发之中。
（图为游侠湖州工厂规划）
收购工厂或改为代建合作
相比早些年地方政府与车企合作多是以资金投入的方式，近年则更偏向为政府代建工厂，自持有土地，然后以租赁形式给到合作企业，待企业具备良好的营收能力后，一次性从政府手上购买相关资产或者继续租赁。
据公开信息，游侠与湖州合作早于2017年4月，根据当时的合作方案，由企业自持资金购买相关建设用地以及投入建设，政府则是配合成立产业基金，在后续生产，运营，财务成本等领域进行支持。2018年游侠浙江公司通过土地招拍挂购得一期项目项目建设用地，同时启动了工厂建设。
近期被提及“停工“的建设场地则是政府及平台公司涉及收购的板块，根据最新会议纪要，其中提到资产控制和保值，实质则是通过政府来拥有土地产权以及代建持有固定资产的形式来合作，取代之前产业基金投入后续项目等形式，同时企业方则会腾出很大部分资金，自投入到后续建设和运营之中，从而实现各自资产管理，最重要的将为后续代工形式提供一个比较灵活的支持，也就意味着无论游侠与哪家车企合作，都不会影响相关土地和固定资产的转移。
上述说法也得到吴兴区相关负责人的印证：“近年大型招商项目都会采取代建合作模式，减少企业投入压力同时也保证资产灵活性。“
