受到疫情的影响，特斯拉发布内部信称，从4月13日开始实施全员临时降薪，临时降薪措施将延续到二季度末。此外，所有小时工休无薪假至5月4日，但中国区由于上海工厂的全面复工，可能会区别对待。
值得一提的是，大众集团的降薪措施，也是对中国区的员工有所区别，基本上是海外员工降薪了，中国区员工不降薪。这是中国疫情得到有效控制，并且全面复工复产的结果。
在刚刚创下最好Q1交付业绩的特斯拉，采用了临时降薪的手段来保证公司的现金流安全。根据特斯拉的临时降薪措施，由当地管理团队制定。而美国地区的员工降薪具体情况已出：
在特斯拉美国地区员工，副总裁及以上职位降薪30％、经理及以上职位降薪20％，其余员工降薪10％。这个根据职位的降薪措施是合理的，有网友爆料称，斯柯达海外的降薪则恰好相反，高管不降薪，普通员工降薪，这样是不合理的，高管和普通员工的薪资不一样，承受危机的能力自然也不一样。
由于特斯拉的临时降薪措施，由当地管理团队制定一条。特斯拉中国区的员工，或能避免降薪，因为特斯拉上海工厂已经全面复产，并且在逐步提升周产能，目前周产能或已达到3500台，接下来将会成为特斯拉交付的重点市场。
目前，特斯拉上海工厂生产交付的车型为标准续航的Model 3，有可能会推出长续航版本的Model 3，续航超过650公里，售价可能在35万左右。ABB的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级将会面临更大的竞争压力。至于Model Y的国产和上海工厂二期工程的建设，也在全力推进。
在2020年Q1，特斯拉累计生产了10．3万辆汽车，交付了8．84万辆，其中交付了7．62万辆Model 3和Model Y，超过分析师的预期，并且创下了特斯拉有史以来最好的第一季度交付记录。
但是，随着美国疫情的加剧，特斯拉美国工厂相继出现员工感染新冠病毒，并且被强制停工，虽然刚开始马斯克并不配合，但随即被勒令停工。目前，特斯拉开始转向基于Model 3的零部件生产呼吸机。
为了保证公司的现金流安全，现阶段采取临时降薪措施是正常的选择。全球汽车行业工厂大规模停工，降薪、裁员已经席卷了全球的汽车行业，并且将会产生深远的影响。FCA与PSA的合并，也有可能会生变。
由于中国疫情得到有效的控制，汽车行业正在全面复工，但是受到全球范围内疫情的影响，很多车企、咨询公司等都进行了降薪、甚至裁员。当然也有车企声称不降薪，例如广汽和吉利等中国车企。
对于行业从业者而言，这个时候要做到的是，与企业共克时艰。随着疫情在全球爆发，很多公司马上冻结了招聘，即便是走到了谈薪阶段，岗位也被冻结了。一旦被裁员，结果可能会非常糟糕，目前还在招聘的车企不多，宝能和恒大算是还在招聘的车企。
2020年真的很难，疫情的影响是深远，将会重构行业、重构全球供应链及利益格局。危机已经出现，危中寻机才是人才。
