借助“油改电”车型和网约车等运营市场，比亚迪、北汽和奇瑞成为中国电动汽车的绝对主力参与者。
曾经，广汽集团自主品牌旗下的广汽传祺，仅推出GA5增程混动、GA3S 插电混动和GS4 插电混动之后，并没有进一步电动汽车动作。随后，电动汽车加速发展，特斯拉声势浩大地拉开国产化进程，蔚来、小鹏、威马等造车新势力则用一辆辆酷炫的智能电动汽车，让人目不暇接。就连吉利都有帝豪的“油改电”车型，并且成立了曹操出行的网约车公司。如祺出行也是2019年下半年的事情，广汽在电动汽车发展可谓是姗姗来迟。直到2019年中，拥有“埃安Aion”独立品牌的广汽新能源才完成了智能工厂的建设和全新车型的上市。2018年，中国新能源乘用车正式突破100万辆，并奔着200万的目标前进，彼时销量前三名是北汽EC系列、奇瑞eQ小蚂蚁和比亚迪秦Pro DM。广汽新能源希望后来居上，近期目标是2025年进入国内新能源行业前三，且看看广汽新能源的三味真火。
第一把真火：Aion S销售火爆
广汽新能源一上场就信心满满，全新智能工厂、全新品牌、每年至少两款全新车型、电动汽车专属平台、定位高品质纯电动汽车等等，一出场就备受瞩目。广汽新能源2019年推出中高级纯电轿车Aion S 和豪华轿跑SUV Aion LX两款全新车型，年度销量超过4．2万辆。
纯电平台、超长续航、智能网联以及原厂定制，这是广汽新能源赢得市场的产品基础。Aion S 销量持续火爆，开始冲击纯电汽车市场的头部地位，而Aion LX则展现了传统车企纯电技术的至高水平。
Aion S 推出续航410km和510km两种车型，炫和魅两种外观，2019年5月正式交付，同时出战运营市场和零售市场。纯电轿车细分市场2019年销量榜单中，比亚迪e5 3．29万辆，荣威Ei5 3．05万辆，帝豪EV 2．84万辆，秦Pro EV 1．58万辆，几何A 1．26万辆。从以上销量来看，Aion S 正式上市后6个多月的时间，实现了超过3．24万辆的销量，可谓是一大飞跃性的进步，让人期待其2020年的表现。
第二把真火：Aion S 自燃事件
经过那个几近停顿的2020年春季，一转眼间高温多雨的夏季就已经来临，自燃再一次成为电动汽车逃不开的季节性话题。不管是燃油车还是电动车，不管是什么原因，一辆汽车的燃烧首当其冲的第一反应，就是电动汽车的电池起火了，安全性受到严重的质疑。5月18日，一辆广汽新能源Aion S冒烟之后燃烧，最后只剩下一个车架，甚至还波及了停在一旁的一汽奥迪。在具体原因未明，而厂家也并未给出正式调查结果之前，Aion S的燃烧视频已经在各大媒体平台火热传了起来，再加上此前一辆理想ONE也发生了自燃事故，为2020年电动汽车自燃拉响了警报。
在电动汽车普及之前，传统汽车自燃的事故并没有像电动汽车这样受到市场的关注。
