1.交通运输部：指导督促各地做好新能源公交车出租车推广【详情阅读】
电车资源获悉，2020年6月8日，交通运输部发布《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》，通知明确表示，要推进交通运输绿色消费发展，指导督促各地进一步做好新能源公交车、出租汽车推广应用，逐步推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆实现电动化和清洁化。
另外，要加快淘汰报废老旧柴油货车，研究建立道路运输领域新能源汽车使用安全和运维保养相关标准规范。
来源：电车资源
2.5月新能源乘用车批发销量7.02万辆 环比增长19.5%【详情阅读】
随着疫情的进一步稳定，各企业复工复产效率提高，我国车市逐渐步入正轨。近日，乘联会发布5月全国乘用车市场分析，其中新能源乘用车方面，纯电动车型成为销售主力，带动5月新能源乘用车销量增长。
据乘联会发布的数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中纯电动批发销量5.6万辆，同比下降27%,环比增长25%。插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。
来源：电车资源
3.宁德时代将推寿命可达200万公里的电池【详情阅读】
据彭博社报道，中国电池制造商宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，该公司准备生产可持续运行16年、可使电动车持续行驶200万公里的电池。根据彭博新能源财经的数据，目前电动车电池的保修期约为15万英里，或者8年。因此，宁德时代新电池将具有里程碑意义。曾毓群指出：“如果有人下单，我们就准备生产。”但是他没有透露是否已经签订了相关合同。据了解，新电池的成本将高出约10%。
来源：电车资源
4.长安、蔚来合资公司注册资本增至1.88亿元【详情阅读】
6月8日，天眼查显示，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本已由原来的9800万元增至1.88亿元，增幅为91.84%。
据了解，长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年7月，法定代表人为杨放，公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件设计开发、汽车销售及相关售后服务、汽车零配件批发及零售等，该公司共有两位股东，分别为上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司，两者各持股50%。
来源：电车资源
5.提高车内空气质量 蔚来将内饰材质改为合成皮【详情阅读】
近日，蔚来将旗下车型标配的座椅内饰材质由原来的真皮更改为巴斯夫的Haptex合成皮。该解决方案将有效降低VOC含量并减少异味，提高车内空气质量。据悉，Haptex合成皮将最先用于配置升级的蔚来ES6。
来源：电车资源
6.预售16.49万元起 长安新能源E-Rock开启预售【详情阅读】
2020年6月8日，长安CS55 E-Rock已正式公布其预售价为16.49-20.59万元。新车此次将推出两种续航版本（标准续航版、长续航版），共计五款车型，其中长续航版车型的NEDC续航里程或为605km，根据官方规划，新车有望于6月份正式上市。
来源：电车资源
7.Model 3底部漆面过快老化破损 或遭车主集体诉讼
近日，有外媒报道，特斯拉或在北美地区面临着一项集体诉讼，诉讼原因为，Model 3的底部漆面在经历过寒冷季节后，漆面发生过快的老化破损。虽然特斯拉已经提出了解决方案，但没能得到车主认可。
来源：易车网
8.蔚来辟谣：网传“EC6爆炸”为蓄意捏造
2020年6月9日一早，蔚来官方发布辟谣声明，声明提到，6月7日至6月8日，有匿名人士连续以“今井リサOfficial”“audi澳迪人”等网络名在哔哩哔哩网、汽车之家、新浪微博等网络平台上发布多篇针对蔚来的谣言。该匿名人士连续使用其他品牌的车型自燃图片，编造谣言称图片中的事件为蔚来EC6爆炸，并宣称有人员伤亡，甚至谎冒嘉定警方来迷惑视听。
蔚来方面称，该匿名人士所发布有关蔚来的内容均为蓄意捏造，是对蔚来企业及员工的恶意伤害。鉴于该行为已对蔚来的企业声誉造成极其恶劣的影响，蔚来已经采取了必要的法律手段维护自身的权益。
来源：盖世汽车
9.海南省新能源规划发布 2030年将禁售燃油车
日前，海南省对外发布了新能源汽车发展规划，再一次强调2030年将不再销售燃油汽车。海南省委书记刘赐贵在国新办资讯发布会上表示，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，包括2030年将不再销售燃油汽车。同时表示，2030年将不再销售燃油汽车；并且从今年底开始，海南将“禁塑”，实现禁止使用不可降解塑料制品；建设2000多公里的LNG的供气管道，2030年基本可实现农村以气代柴等等。
来源：牛车网
10.比亚迪或在英国建电池厂 与捷豹路虎洽谈供货事宜
据外媒报道，有知情人士透露，中国电动车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。
此外，作为此次合作的一部分，比亚迪和捷豹路虎也在考虑合作研发电动系统的可能性。根据知情人士的说法，比亚迪更倾向于达成一份更结构化的合作协议（more structured agreement），而非直接的供应关系。知情人士指出，英国正式脱欧后与欧盟不确定的贸易关系，使得比亚迪推迟了建厂的决定。
来源：盖世汽车
