日前，从相关渠道了解到，7月13日工信部装备司发布开展2019年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知。《通知》明确，即日起企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负积分抵偿报告提交等工作。
此外，考虑疫情对行业企业生产经营造成影响，2019年度积分交易抵偿工作延长两个月，交易平台集中交易时间延长至2020年10月31日。
从企业递交的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）的执行情况年度报告看，由于油耗目标不断提升，全行业的CAFC正积分越来越少，2019年油耗正积分为607.43万分，相比2018年的973.86万分，减少了300多万分。与此同时，由于2019年新能源产销量的同比下降，NEV正积分也有所降低，两种因素叠加，意味着积分价格有望提升。
此前，2018年新能源汽车双积分交易金额超7亿人民币，实现每分850元。而“双积分”政策落地结果会考虑多种因素：2019年双积分供应远小于需求，或出现一分难求的局面；燃油车成本上升，对经济性燃油车影响最大，销量下滑；积分价值成为新能源车企成本核算的因素；随着积分需求的扩大，积分价值的提升将不可避免。
（来源：易车网）
