突然之间，中国电池企业成了国外整车企业眼中的香饽饽。
5月28日，坊间传了许久的大众汽车入股本土电池企业国轩高科股份有限公司（下称国轩高科）一事终于尘埃落定，国轩高科正式发布公告称，大众汽车旗下大众汽车（中国）投资有限公司以不高于87.12亿元的价格成为公司第一大股东，持股比例为26.47%。
7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技达成深化战略合作，梅赛德斯-奔驰将入股孚能科技，持有约3%的股份。
7月17日，宁德时代对外发布了非公开发行股票发行情况报告书。宁德时代此次发行股份数量为1.22亿股，募集资金总额为197亿元，其中高瓴资本和本田（中国）是领投企业，分别认购100亿元和37亿元股份。通过此次收购，本田方面将持有宁德时代1%的股份。
有数据表示，全球近三分之二的电动车锂电池是在中国生产的，而欧洲生产的锂电池只占市场的1%，美国高一些，锂电池产量也只占到5%左右的比例。国际咨询公司伍德-麦肯兹（Wood Mackenzie）曾表示：“哪里的锂电池生产的最多，就在哪儿造车，这个逻辑很简单”。
