2020年7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》明确，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，决定于2020年7月~2020年12月联合组织开展新能源汽车下乡活动。
2020年11月18日，李克强在国务院常务会议中指出，要扩大汽车消费，鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新。
3月以来，多个城市地区陆续出台相关政策，鼓励促进汽车消费，尤其是鼓励新能源汽车下乡。乡镇市场将成新能源汽车新的增长点，也是促消费政策的重点和亮点。
面对严峻的产业形势，无论是政策导向，还是车企自主选择，拥有超7亿农村居民的农村乡镇的下沉市场无疑成为新的“突破口”。新一轮“汽车下乡”不仅是普及汽车使用，更是更新汽车产品，尤其要加强新能源汽车在新农村的推广落地。
乘联会数据显示，11 月新能源车零售 16.9 万辆，同比增量 9.7 万辆，同比增速 136.5%，乘用车零售市场渗透率 8.0%，成为乘用车零售增长核心动力。11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%，成为今年新能源汽车市场复苏的重要推动力量，大部分新能源汽车下乡推荐车型下半年表现优异。
数据来源：乘联会零售量
截至目前，工信部先后发布了三批新能源汽车下乡企业和车型目录，共有24家车企的61款车型参与新能源汽车下乡活动。在多项政策引导下，我国新能源汽车产销呈现快速增长态势。
但由于在新能源下乡的活动中，政府并不直接给予补贴，只是作为政府引导消费的一个开端，也直接给车企控制成本，开发出更多适合新能源汽车下乡活动的产品提出了要求。
由于新能源汽车下乡活动主要是为了满足农村低收入人群的出行需求，相信短时期内不会影响中高端车型的整体销量。
