当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 行业动态 > 正文

徐留平:红旗品牌复苏背后的故事

放大字体 缩小字体 发布日期:2020-12-31 12:07:19   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:16666
核心提示:2020年12月31日关于徐留平:红旗品牌复苏背后的故事的最新消息:12月25日,红旗提前11天完成今年第20万辆新车的生产,并且提前一周达成全年20万的销量目标。全年20万的销量,横向对比来看并不高,比如一汽大众,一个月的销量就有20多万辆,但从


12月25日,红旗提前11天完成今年第20万辆新车的生产,并且提前一周达成全年20万的销量目标。全年20万的销量,横向对比来看并不高,比如一汽大众,一个月的销量就有20多万辆,但从红旗的纵向发展来看,就显得非常了不起了。

2018年之前,红旗的年销量还徘徊在5000辆左右,2015年的销量为5037辆,2016年为4815辆,2017年为4665辆。但2018年,红旗开始迈上发展的快车道,当年销量突破3万辆,2019年又突破了10万辆,今年在疫情的冲击之下,红旗又提前实现了20万辆的销量。如此快的发展速度,不得不令人赞叹!

更难能可贵的是,在宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等国外豪华品牌垄断的高端轿车市场,起售价高达30.98万的红旗H9,八月底刚上市后,就能在强手如林的市场中,连续杀入月销量前十,被网民冠以“国产劳斯莱斯”的称号。红旗的主打产品H5与HS5,在销量与口碑上,也保持着不错的水平。

三年时间,红旗何以出现如此大的一个变化?

“火车跑得快,全靠车头带”,红旗现在的高速度,要归功于一个人,徐留平。

2017年8月,长安和一汽的董事长进行互换,有“少帅”之称的徐留平上任一汽集团的董事长。他一上任,就立志要倾一汽全集团之力打造红旗品牌,“要用最短时间,最快半年、最晚一年,使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转,要让红旗成为中国第一豪华汽车品牌,也是唯一的豪华汽车品牌”“未来的红旗要能够打造成上至国家主席,下至普通百姓都能够喜欢的车”,并给红旗定下了当时看起来遥不可及的销量目标:在2020年销量要达到10万台级,2025年达到30万台级,2035年达到50万台级。

这些目标对当时年销量还在5000台左右的红旗而言,无异于天方夜谭。但2019年,红旗却提前一年就实现了10万台的销量目标,今年更是达到了20万台。而徐留平最新的目标已经是2021年要达到40万辆。

为企业制定极高发展目标的企业家从来不缺,但很多企业家其实对这样的目标自己也没信心,他们更多是从“取乎其上,得乎其中;取乎其中,得乎其下;取乎其下,则无所得矣”这样的心理出发,给团队制定一个高目标,哪怕最终实现个中间目标,也是不错的。但徐留平显然对自己制定的目标是没有任何“商量余地”的。最近网上很多人吐槽红旗“员工不开红旗不能进集团总部园区”的规定,说红旗是强迫员工带着情怀上班,但在这件事中,笔者却看到了徐留平对目标的坚定以及执行的决绝。这是一个“狠人”。

徐留平的“狠”一到一汽就展现出来了。2017年8月刚上任,其就着手对一汽进行大刀阔斧的改革,提出“一个月内摸底,两个月内给出改革方案,三个月内付诸实施”。不到一个月,一汽集团就召开深化改革工作动员会,提出为实现“国内第一,世界一流”的企业愿景,决定在集团内部以自上而下、竞聘上岗的方式进行人事调整。调整涉及一汽集团旗下的行政、经营等多个部门的超百个干部岗位。包括正职、副职、处级干部在内,甚至一般员工也要实行竞聘上岗。

在一汽这样大的国企内,各种关系盘根错节,官僚主义、人浮于事等顽疾存在多年,刚上任就要动如此多人的权力与“奶酪”,其难度可想而知。但徐留平用霹雳手段,强力实施了改革。其针对人事改革提出了“全体起立,竞争上岗;双向选择,权责对等;量才录用,宁缺毋滥;公平、公正、公开;党管干部与市场化机制相结合”的基本原则。在人岗匹配完成后,所有上岗人员将经历一年的试用期,任期三年。同时将强化绩效目标设定与考核,加大薪酬与绩效挂钩的力度,每年根据年度综合考评结果,实施末位淘汰。

根据改革的方案,一汽集团在短短一周内,完成了8000多名管理岗位的全员竞聘上岗,研发、红旗、奔腾、一汽-大众等核心业务板块的负责人进行调整。当时有分析师评论说,徐留平到任后的改革动作之快之大,远超预期。

但这种权责对等、责任明晰、“能者上、庸者下”的改革,显然激发了一汽集团的活力与员工工作效率,也为红旗的复兴提供了组织和人力资源的保障。

当时在研发上,红旗品牌十年投入数百亿元,市场化依然没有实质性突破,另一自主品牌主力奔腾虽然早先开局不错,但之后技术和产品更新跟不上市场步伐,在几大集团的自主品牌中位列末端。另外在新能源、自动驾驶等新技术领域,别家车企已经开始量产化了,一汽集团依然无所作为。徐留平就地解散成立多年的一汽集团技术中心,将原有的研发中心与下属各个板块的研发资源整合,围绕市场和用户,按品牌配置资源,打通研、产、供、销产业链。同时,设立集团直属的造型、新能源、智能网联3个研究院,直接向集团一把手徐留平汇报,以尽快实现在新能源、智能网联方面实现赶超。

已经从一汽轿车独立的红旗事业部,由一汽集团直接管理,徐留平亲自担任负责人,投入全集团之力,进行突破。除此之外,一汽还从旗下合资公司抽调精兵强将等优势资源,多方面支援红旗。2018年一开年,红旗品牌就在人民大会堂,高调吹响复兴号角。从品牌定位、品牌标识到设计语言,从技术到产品规划,红旗品牌都展现出了“蓄势待发”的一面。

徐留平主导的改革,结果目前已经非常清晰的呈现,2018年红旗销量就突破了3万辆,如今更是提前一年突破了20万辆。戏剧性的是现在在网上还能看到2018年左右,很多人在网上吐槽徐留平的改革,认为其最终会被“打脸”,但徐留平用结果打了很多人的“脸”。

徐留平:红旗品牌复苏背后的

联想创始人柳传志早年在军校上学时,他的一位老师讲述的亲身经历,让柳传志终身难忘。辽沈战役中,这位老师所在的部队协同黄永胜(林彪的四大金刚之一)部队作战,总攻的时间马上就要到来时,这位老师所在的部队还没有占领某制高点。黄永胜勃然大怒,换上了自己的精锐部队,结果很快就攻了下来。

“那些战士根本不怕死,一个个往上冲,就是那种劲头。部队的这种精神不得了,为达到目标不顾一切。”柳传志说,这种一往无前的精神在他心灵深处埋下了种子,后来也影响了他创业的联想。

如今,笔者似乎也在徐留平以及红旗身上,看到了这种“没有完不成的任务”以及一往无前的精神。

 
关键词: 一汽 红旗 奔腾


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言