随着电动汽车保有量不断增长，电动汽车在高速、低温等状态下的续驶里程波动备受消费者关注，传统燃油车也存在续驶里程波动现象，但电动汽车车主里程焦虑更加明显。那么是什么原因导致里程焦虑呢？
电动汽车与燃油汽车面临同样的里程波动现象，但由于燃油车的续驶里程相对较长，一般能够超过大部分消费者心理预期，目前对燃油车里程的焦虑不明显，社会争议较小。但由于电动汽车续驶里程与消费者预期尚存差距，且里程波动较大，在部分应用场景中达不到使用要求，从而导致消费者对电动汽车里程更为敏感。
燃油车与电动汽车续航里程波动对比
电动汽车实际续驶里程与测试及公布里程的差异性加剧了消费者的心理落差：
一是部分厂商将理想状态下的等速续驶里程数据作为主要宣传，与实际里程存在较大差距，目前业内已经明令禁止这种行为。
二是我国能耗和排放法规引用欧洲NEDC测试体系，与我国纯电动汽车的实际行驶工况不相符，不能真实的反映出实际续驶里程。具体有以下几点原因：
1、市区市郊里程分配不合理，在现行标准中城市工况占比70%，市郊占比30%，这与我国实际情况有很大差别，同时怠速比例也相差很多。
2、工况测试是在常温不开空调的情况下进行的，而现实中车辆开启空调的时间很多，而且电池性能、制动回收效果也会随温度降低而下降。
3、工况中减速阶段的较为缓慢，非常有利于电动汽车进行制动回收，实际使用中，汽车的减速往往更快速，制动回收不完全。
由于上述原因，与电动汽车出厂标称里程相比，不同车型随着季节变化、路况变化、车辆使用寿命变化，里程均出现了不同程度的衰减，成为电动汽车产品的普遍现象。
电动汽车实际续驶里程受能量和能耗多重因素影响
电动汽车的续驶里程受多重因素影响，包括能量因素和能耗因素：一是车载剩余能量，电动汽车的车载剩余能量主要与电池当前状态有关；二是能耗，包括驱动用能耗和车载附件用能耗等。
综合而言，电动汽车续航里程除了与传统燃油车一样受到汽车重量、驱动系统效率、行驶工况、驾驶习惯、部分环境因素等多方面共性能耗因素影响外，由于动力电池自身化学特性，又对温度因素更加敏感，同时还受到电池材料、电池工艺、电池循环寿命与保养现状等多方面对动力电池本身能量因素影响。
综合而言，与传统燃油车相比，引起纯电动汽车续航里程变化增加了以下两个因素：一是冬季空调、电池加热导致的附件能耗因素变量，二是电池储能本身特性导致的能量因素。
