毫无疑问，在当下的越野车市场里最受欢迎的车型肯定是坦克300。20万左右的定价、炫酷硬核的外观造型、丰富智能的科技配置以及超强越野实力等等；甚至在同级别、同价位区间都有着得天独厚的竞争优势，成为了“一票难求”的火爆车型。
自坦克 300 上市以来，仅 20 天的时间其订单就突破了万辆；再加上全球芯片短缺，导致坦克300供不应求，一度停止接单。如今，坦克300再推城市版车型，从命名上就不难看出新车更适用于城市用途，起售价为20万，高配车型定价为23万。
从定价上来看，新推出的城市版车型价格并不低，相比于原来的越野版，新款城市版车型的售价有了明显的涨幅。比如，新款车型的入门版以及中配版就比原来的越野版贵了好几千，而高配版车型更是贵了1．62万元；不仅涨价，还要玩“饥饿营销”，搞什么限量发售，言外之意“嫌它贵？可能你有钱也买不到它”。
外观部分，新车延用了越野版车型上那一套造型设计，整体风格依旧大气硬朗，只是在车身颜色上新增了“颜值粉”和“种草绿”两种配色，看上去更加年轻有活力，且辨识度极高。
与此同时，为了更符合城市化的定位，新车将越野版车型上的塑料轮眉、黑色门把手和外后视镜都换装成与车身同色的设计，整体看上去更加协调精致；AT越野胎换成了米其林SUV胎，进一步增强车辆的舒适性。
值得一提的是，此前坦克 300 的车型均采用的分时四驱系统，并提供前后桥差速锁，拥有不错的越野性能。而新款城市版车型却直接取消四驱系统，换上了适时4驱系统，相比之下，适时4驱系统的加入确实让新车“城市化”了不少，在舒适性方面的提升也不是一星半点。
当然，由于换装了适时4驱系统，坦克300城市版车型的越野能力的确是有所下降，但并不代表减配。不仅没减配，还增加了更多的舒适性、安全性的配置。比如城市版车型全系标配主动刹车，中高配车型还搭载了并线辅助功能、主动降噪、电动踏板、64色氛围灯、通风座椅、空气净化器、自动泊车、前排隔音玻璃、自动防炫目功能等舒适性装备。
动力部分，新车继续搭载2．0T＋8AT的组合，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，零百加速9．5秒。但由于驱动系统的改变，新车的油耗反而有所提升，从原来越野版9．3L每百公里的油耗增加至9．7L每百公里，这样的油耗表现对于一款城市SUV来说似乎并不友好。
总的来看，坦克300城市版车型在车辆的舒适性以及安全性方面确实有不小的提升；但因为换装了一套适时四驱系统，越野能力下降不说其价格也是高出不少，这让不少人调侃称“城市版只是样子货”！其实对于喜欢坦克300的朋友，绝大多数都是冲着这车的颜值去的，而像坦克300城市版这样的“精致硬汉”在市面上可以说少之又少，要么就是价格动辄就是几十上百万，相比之下，对于手握预算并不多的年轻消费者而言，坦克300城市版确实算得上最合适的选择。
