进入夏季以来，在浙江丽水，中车时代电动C08出名了。在当地高温、高湿、高强度工况模式挑战下，这款车每公里耗电仅为0.5度左右。
这样的数据不禁让人感叹，这款中车时代电动C08， 牛！
（中车时代电动8米纯电动巴士C08在浙江丽水）
挑战“三高”，一把手“首肯”
丽水地区四面环山，是个直径仅有几公里的小盆地，夏季里市区就像太阳底下的一口锅，气候湿、热，最高温度可达40度以上，且经常有暴雨出现。同时由于地形多样，丽水本地道路通行强度高、道路情况复杂多变，对车辆的适应性要求很高。高温、高湿、高强度工况环境，曾让不少纯电动产品望而却步。
（丽水市酷热的运营高峰，C08轻松应对）
让丽水公交欣喜的是，在 “三高”工况下，C08不仅顺利完成了“任务”，还刷新了运营数据，其单车每公里耗电仅为0.5度左右，且自投运以来，车辆始终保持着零故障运行。
此外，为了提升运营效率，丽水公交公司建有充电站，并配备16个充电桩。该批车晚上慢充2.5小时，白天30分钟快补一次，可充分满足该线路车辆的运营需求。
（正在充电站补电的8米纯电动巴士）
（浙江丽水城乡公交董事长吴新）
以“安全运营”、“优质服务”、“节能降耗”等为着力点，具有超低能耗的中车时代电动C08已经成为了丽水一道亮丽风景。
诞生之初，C08就融合了中车时代电动的核心科技。身型轻巧，动力十足；节能且有大“肚量”，虽为8米车，但载客量相当于10米车。
（客流高峰期，车内都不会觉得太拥挤，乘坐舒适）
那么，单车每公里耗电仅为0.5度左右，如此节能的数据因何得来？为什么C08能有如此表现呢？
据介绍，这款产自中车时代电动的C08，配置了磷酸铁锂电池，对电池控制方面，中车有着独到的技术。最为重要的是，这款车搭载了中车时代电动核心科技——T-Power纯驱动系统。与同款车型相比，它的能量转化率更高。所以这款车，续航里程可达到260公里左右。
也就是说，在同款车型，搭载同样电池的模式下，中车时代电动C08的动力表现和节能效果是最为优异的。
（C08在充电站集中充电）
如今，在高强度工况下，超低能耗的纯电动C08已经在丽水跑起来，并且畅销全国。
在山东、河北、湖南、湖北、浙江、广东等省，C08的身影络绎不绝，而属于它的故事还将更多、更精彩……
