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贾跃亭和FF依旧在“画饼”,还有人会相信吗?

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-09-24 18:08:26   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:254
核心提示:2021年09月24日关于贾跃亭和FF依旧在“画饼”,还有人会相信吗?的最新消息:文/周雄飞编辑/子夜继完成上市后,法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)又有了新消息。9月19日,FF在美国洛杉矶总部和中国北京联合举办了名为“919未来主义日”


文/周雄飞

编辑/子夜

继完成上市后,法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)又有了新消息。

9月19日,FF在美国洛杉矶总部和中国北京联合举办了名为“919未来主义日”的年度活动,在活动上FF全球CEO毕福康简单介绍了目前的一些进展,同时还透露了FF 91 Futurist交付计划。

相比之下,FF中国高管团队首次的亮相,成了活动的最大亮点,这其中就包括FF中国区CEO陈雪峰,其将主要负责造车相关项目的落地,生产策略和用户构建等业务。

陈雪峰在活动上也对FF与吉利的合作进展、FF未来销售模式和中国总部落户等方面进行了简单的解答。并表示“FF 91对标迈巴赫S级、法拉利等超豪华车型,未来FF 91的销量目标是做到‘塔尖用户’也就是细分市场的第一名。”

作为FF首席产品及用户官的贾跃亭,也出现在活动现场,并在活动举办的两天后,在其个人微博中发表了一大段感言,其中除了对于活动的总结,更多的是对于FF 91 Futurist这款车型的鼓吹,甚至表示在一项投票中,该车型战胜了奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛等超豪华车型。

贾跃亭所发表的感言,图源贾跃亭个人微博

在这篇感言下面,毕福康也帮着打配合,他表示“感谢所有未来主义者!FF努力让每一个人更好地移动、互联、呼吸和生活!”

从举办活动,到相关高管透露进展,再到贾跃亭发表感言,这一切似乎都表明着FF造车已走上正轨。但就已透露的信息来看,无论是中国总部落地、还是与吉利的合作,再到量产的具体时间表,都是模棱两可。

以至于在业内看来,FF的这场活动,以及之后贾跃亭的感言,都还是在给市场、给投资者“画饼”,毕竟投资者对FF和贾跃亭的信心已然没有那么充足了。

7月22日,FF顺利通过借壳上市登陆美国纳斯达克,但上市后股价就惨遭破发,当日收盘价为13.98美元/股,比开盘价跌去了16.98%。而这之后,FF的股价虽然有涨有落,但总体趋势却是一路下滑的,截至发稿前FF股价为10.67美元/股,总市值为34.61亿美元。

那么,FF和贾跃亭这次的“画饼”,还有人会相信吗?

1、贾跃亭和FF依旧在“画饼”

“怎么大风越吹,我心越荡……”

近日,一首《野子》的歌声在FF的“919未来主义日”上响起,只不过唱这首歌的不再是贾跃亭,而是一位FF的粉丝。据FF介绍,该活动是FF与用户共同打造产品和服务的重要平台,通过这一活动FF管理层会展示FF 91的新进展。

时任FF中国区CEO及FF全球合伙人的陈雪峰,在这场活动上也完成了他的首秀。今年3月,FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟来领导FF中国区业务,直接向毕福康汇报。

彼时,贾跃亭表示,欢迎陈雪峰加入“FF英雄联盟”,他将助力FF 91尽快量产、推动FF中美双主场战略的全面落地,跟FF全球合伙人一起携手推进互联网智能电车产业变革。

FF中国高管合影,图源Faraday Future官微

FF 91要量产,怎么造成为了首当其冲的问题。

早在今年1月,FF与吉利共同宣布,双方计划在技术和工厂方面展开合作,并探讨吉利与富士康的合资公司为FF提供代工服务的可能性。  

8个多月过去了,对于与吉利合作的进展,陈雪峰在活动当日对外宣布,FF与吉利的合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接,进行平台技术的验收及开发准备。

与此同时进行的,还有造车团队人员的组建。据FF中国团队相关负责人对每日经济新闻表示,FF中国区团队人数已由去年裁员后留下的108人增至140余人,主要分布在北京和上海两地。

“前两年因为资金困难,部分员工都离职了,而随着近期FF对国内的关注,许多工作都可以开展了,大家也就忙起来了。”一位不愿透露姓名的FF中国区员工5月底接受每日经济新闻采访时这样表示。  

对于与造车相关的另一大方面——FF中国生产基地和总部落地上,也有了新的消息。

今年初,据新浪科技报道,在FF的新一轮融资中,珠海国资会参与投资20亿元。此外,珠海市相关部门与FF已经在就投资后生产基地的建设等问题,加紧进行各项前期准备工作。

这之后双方虽然均未公开确认过此消息的真实性,但据天眼查数据显示,这笔融资已在今年1月底完成。在这之后,还传出了珠海市政府将参与FF的上市,并作为基石投资人以1.75亿美元入股FF。

FF以往融资信息,截图自天眼查

殊不知,就在FF美股上市当日,珠海市方面却终止了对FF的入股,彼时一位国资背景人士告诉IT时报,珠海市只是与FF接触沟通,没有实际行动。

对于这一变动,FF方面第一时间也做出回应表示,珠海市方面并非终止入股FF,而是因外汇原因导致无法完成此次投资,其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。

而就在前两天的活动上,陈雪峰透露了最新的境况,“双方此前确定的合作内容,因横琴粤澳深度合作区的成立,而发生了变动。由于政府层面的相关流程标准还在制定,所以双方合作仍在沟通中。”

与此同样还没着落的,还有FF中国总部的落地。

由于FF与珠海市有着此前的“绯闻”,在外界看来FF很有可能将其中国区总部也放在珠海,但陈雪峰在活动上仅表示,“现在还没有确定的答案,未来当地政府在土地、资金方面有可能都有投入。”

据每日经济新闻援引知情人消息,FF中国在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈,目标省市已有5-6个,正在加速寻找FF中国总部落地城市。而对于未来FF总部落地何处,预计今年内会有答案。

除了这些,陈雪峰还在活动上介绍了FF 91量产交付的最新进展。他表示,生产和技术保障人员开始大规模招聘,以及生产制造副总裁Matt Tall的加盟,将加速实现公司上市后12个月内量产交付FF 91的承诺。

FF 91之外,未来5年内,FF将推出FF 81和FF 71。其中,FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2025年量产上市,三款车型的售价区间为50-200万元左右,主打豪华市场。

为了之后的卖车,FF对于销售渠道的布局也在进行着。

据陈雪峰介绍,目前FF已打造了线上线下融合的O2O直销模式,通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅,形成轻资产的销售网络。“我们对FF生态旗舰店选址已经完成,第一批确定在北京、上海、广州、深圳四地。”

这也是继FF在美国纽约曼哈顿落地全球第一家体验中心后,开始对中国市场销售渠道进行布局。

法拉第未来FF 91纽约体验中心店,图源Faraday Future官微

“919未来主义日”活动的两天后,贾跃亭也出来开始“画饼”。

贾跃亭在其个人微博中表示,经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票后,在“性能、奢华和科技”三大领域的对比中,FF 91战胜奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛。

此外,他还表示要全力以赴把FF 91按时高品质、高产品力地交到全球塔尖用户手中,实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆,达成全球塔尖市场行业第一的占位。

在业内看来,无论是FF通过举办“919未来主义日”,还是贾跃亭之后发出的微博,虽然看似透露出了一些进展,但没什么确定性的实质信息,而这或许是在给众多投资人、债权人和市场“画饼”和表决心,以增加这些群体对FF的信心。

毕竟,自FF开始造车后,其可信度已渐渐损失殆尽。

 


 
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