过去一年，在补贴政策驱动下，新能源汽车呈现井喷式增长。据中国汽车工业协会统计，2016年1月～5月，新能源汽车销售仍保持了较快增长，销售12.6万辆，比上年同期增长134.1%。
根据最新调研，2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点，在补贴退坡的预期和限购城市的配额控制下，电动汽车的销量增速将有所放缓。但随着环境意识提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为政策和个人需求双重驱动。
2016年新能源车需求
出现结构性的转型升级
据媒体监测显示，过去1年在各种论坛、微博和BBS上讨论新能源车的帖子超过81000条，其中绝大部分关于电动汽车。调查显示，如今市场上有高达14%的有购车意向消费者会考虑纯电动汽车，插电式混合动力汽车则高达22%。消费者们对新能源车越来越高的接受度和他们更高的环境意识成为未来电动汽车销量增长的关键驱动力。
然而，新能源车潜在消费者在买车时也会考虑普通油电混合动力车，油电混合动力和电动汽车的交叉考虑度很高。考虑油电混合车的原因除了节能环保之外，还有不需要充电和不会有里程焦虑。
此外，新能源车的需求结构也有望出现转型升级。过去一年63%的纯电动乘用车的销量集中在补贴后价格只有5万元～8万元的小微电动汽车，而调研显示，在新能源车潜在用户中，意向车主对中大型纯电动车的考虑度分别达到51%和53%，明显高出小型和紧凑型。未来中高端轿车和SUV产品可望在新能源车市场占有越来越高的比重。
从政策驱动到
政策与个人需求双重驱动
从购买新能源车的动机来看，发现有42%的意向消费者出于废气排放少等环保因素，有超过4成的意向消费者出于使用成本低的考虑，仅有3成新能源车潜在车主出于补贴因素购车。由此可见，消费者购买电动汽车更多是受节能环保意识的驱动，这一因素甚至超越了价格补贴对车主的影响。调查发现，有近33%的消费者认为“新能源车是未来趋势”。
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