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盈利难市场大 电动车分时租赁来势汹汹

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-07-16 01:05:51   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:366

随着中国电动汽车市场的爆发,近两年,电动汽车的分时租赁也发展得如火如荼,深受各方资本的喜爱。但由于我国这种共享经济尚处萌芽阶段,市场发展缓慢且分散,盈利模式也还在摸索当中,这使得整个行业充满了挑战。然而,也正是这种不确定性让汽车共享充满了无限的想象空间。

电动汽车分时租赁目前虽难盈利 但前景广阔

  说起分时租赁,它是把一辆汽车在不同时间段分配给不同用户使用,鼓励短时用车、衔接式用车的新兴商业模式,优势很多:既没有传统汽车租赁复杂的租用手续,同时也比网约车更自主、更自由。而电动汽车的租赁更是备受瞩目,除了环保作用外,还有新能源行业源源不断的利好政策的刺激。

  电动汽车+分时租赁来势汹汹

  知名咨询公司罗兰贝格调查显示,中国市场未来五年内汽车共享的年增长率甚至会达到80%,理由是中国大城市的交通状况更加拥堵,且持有驾照人数比民用车辆数量多出1.4亿,因此汽车共享在中国的需求量理论上会比其他国家更高。

  另外,未来汽车的电动化、智能化也是现在人们的“普遍认知”。这两种趋势叠加起来,就使得如今电动汽车“互联网+分时租赁”这一新兴出行模式如雨后春笋般迅速发展。

电动汽车分时租赁目前虽难盈利 但前景广阔

  除悟空租车、苏打出行等创业公司外,一些大的汽车厂家也纷纷介入进来。面对巨大的商业前景,传统汽车厂商自然不会轻易放过机会:首汽集团签单奇瑞新能源汽车联合发力分时租赁,北汽新能源与Uber合作推动分时租赁。另外,戴姆勒的Car2Go,通用推出的Maven,福特的Ford Credit link……车企布局汽车租赁已成为趋势。

  奔驰汽车集团全球总裁蔡澈曾表示,伴随数字化、互联化的到来,奔驰正在从汽车制造商转变为互联网出行服务商。福特CEO马克?菲尔兹也曾公开表示:“未来福特将不仅仅是一家汽车企业,还会是一家提供交通出行服务的企业。”

电动汽车分时租赁目前虽难盈利 但前景广阔

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关键词: 福特 奔驰 奇瑞


 
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