文金陵
作为江铃福特今年广州车展的重头戏，此前申报的国内“特供车”江铃福特Equator Sport正式公布了中文名——领睿，新车预计明年一季度上市。从目前得到的消息来看，领睿定位于领裕和领界之间，是一款中型SUV，上市后或和昂科威等车型进行竞争。虽然英文名上和领裕相近，但江铃福特显然并不认为领睿是字面上的领裕运动版，而是一台全新SUV。
从外观来看，江铃福特领睿的确更懂中国消费者，它采用江铃福特最新设计语言，整体看上去较为时尚大气，包括大面积的多边形进气格栅和狭长的前大灯勾勒出颇具运动感和进攻性的前脸。
其车身侧面则相对饱满，侧裙内凹的设计勾勒出不错的曲面立体感，和前脸相比，其车身侧面给人的感觉相对一般。领睿的尾部虽然并没有采用流行的贯穿式尾灯设计，但是两个尾灯采用了矩阵式灯源设计，看上去也较为动感，尾部护板采用哑光银饰条装饰则提升了一定的时尚感。
具体尺寸上，领睿长宽高分别为4630／1935／1706mm，轴距为2726mm，相对于严格意义上的中型SUV，这样的尺寸其实并不突出。同时，让网友吐槽的则是动力和变速箱方面，作为一款中型SUV，领睿或将仅提供一台1．5T EcoBoost涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，同时在变速箱方面将匹配一台7速湿式双离合变速箱。
这也使得领睿在核心产品表现上并不那么值得看好，作为一台中型SUV，动力上仅配备一台1．5T发动机就已经被网友吐槽“小马拉大车”了，更何况变速箱方面匹配的依然是DCT变速箱，更让人对其可靠性表现打个问号。
作为对比，尺寸比领睿更小一些的长安福特锐际全系配备的都是2．0T发动机，同时变速箱方面也是平顺性表现更出色的8AT变速箱，而江铃福特依然拿DCT变速箱作为新品主打，我认为除了技术实力和调教能力有限外，更多的还是基于降低成本的考量。
事实上，包括领睿在内的江铃福特近年新推出的几款主打车型大多都是福特的“贴标”产品，虽然挂着福特标，但其实并非福特的全球车型，只有在中国市场才能见到其身影。相应的，福特代表产品的8AT变速箱等也并未在江铃福特推出的产品上。
毋庸讳言，江铃福特的产品在挂上福特标后又能卖出比自主品牌更高的价格，同时也低于同级合资品牌，这就使得一些看重合资品牌的面子，而不想要自主品牌的消费者用脚投票选择了江铃福特，这也是江铃福特的卖点所在。
不过，随着消费者愈发成熟，虽然大肆推行“贴标战略”，但是眼下消费者对于江铃福特的产品兴趣已经开始降低。销量数据显示，今年3－9月，领裕累计销量不过10351辆，月均销量尚不足1500台，作为今年的新品，表现可以说是乏善可陈，而领界的销量同样表现不佳，今年1－9月累计销量24484辆，同比下滑11．54％。
写在最后：
虽然对于江铃福特而言，领睿的推出可以弥补领裕和领界之间的产品空缺，但是对于消费者而言，这台车到底值不值得入手其实还是很值得推敲的。无论是作为一台中型SUV配备的1．5T的发动机还是双离合的变速箱的表现都有待观察，尤其是随着消费者越来越成熟，挂福特标的领睿还能像当初领界刚推出时那样火爆吗？值得关注。
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