经过长达12个月的市场竞争后，2021年的轿车销量排名总算尘埃落定了。根据乘联会最新公布的数据显示，2021年国内狭义乘用车累计销量达2014．6万辆，同比增长4．4％。其中轿车全年累计销量达984．6万辆，同比增长6．4％。
年度轿车销量榜：轩逸、朗逸蝉联冠亚军，自主品牌增长喜人
具体来看，东风日产轩逸和上汽大众新朗逸分别蝉联冠亚军。其中，轩逸同比虽有着5．1％的下滑，但2021年累计销量仍超过了51万辆，达513207辆，远远领先朗逸的全年总销量。而全年累计销量达432035辆的朗逸就只能屈居年度销量的亚军了，同比也略微下滑了3．8％。反观季军五菱宏光MINI EV，全年累计销量虽然不到40万，但与2020年相比却有着高达250．7％的增幅，如果能继续保持强劲势头，相信超过轩逸和朗逸只是时间问题。
日系车中除了轩逸以外，进入榜单前15名的还有卡罗拉（NO．4）、雷凌（NO．8）、凯美瑞（NO．9）、雅阁（NO．11）以及思域（NO．15）五款车型。可以看出，这5款车型除了凯美瑞外，销量同比均有不同程度下滑。其中思域下滑较为严重，2021年思域全年总销量为166127辆，与2020年相比下滑了31．7％。而凯美瑞则在2021年凭借217724辆的总销量，超越了雅阁成为2021年中高级轿车市场销冠。
再来看看以大众为首的德系车，除了朗逸以外，进入榜单前15名的仅有宝来（NO．6）和速腾（NO．7）两款车型，而早期的迈腾、帕萨特、桑塔纳等车型已在榜单中消失。其中宝来全年累计销量为250762辆，同比下滑27．2％；速腾全年累计销量为234219辆，同比下滑24．9％。由此可见，大众受芯片的影响最为严重。
自主品牌方面，除了宏光MINI EV保持大幅度增长外，比亚迪秦的销量在今年也迎来了大爆发。2021年比亚迪秦全年累计销量达188921辆，同比增长高达226．8％。据了解，目前比亚迪秦还积压了大量订单，未来随着产能扩张，其销量还能进一步提升。除此之外，吉利帝豪也仍是自主品牌中非常具有竞争力的车型，2021年吉利帝豪凭借着209158辆的全年总销量成功入围榜单前十。
豪华品牌方面，奔驰、奥迪不见踪影，宝马一家独大，宝马5系和宝马3系分别位列榜单第13名和第14名，其中宝马5系全年累计销量达171852辆，同比增长8．3％；宝马3系全年累计销量达170249辆，同比增长12．1％。
12月轿车销量榜：宏光MINI EV第一，全新英朗差点跌出榜单
作为2021年度的收官之月，大部分车型的增长较为明显，仅有5款车型出现下滑，其中全新英朗下滑最为严重，12月销量仅为18832辆，同比下滑接近腰斩，达46．1％，差点跌出榜单。
12月份宏光MINI EV以50561辆的成绩又一次超越了轩逸，夺得12月轿车市场销冠，同比增长42．9％，与第二名的轩逸仅相差69辆，轩逸在12月份销量达50492辆。
大众新朗逸在2021年最后一个月共售出新车42919辆，同比下滑12．1％，位居第三。值得一提的是，比亚迪秦12月份销量达25940辆，同比暴增485．7％。
12月高端轿车销量排行榜：奔驰E级第一，奥迪A6第二
在高端轿车销量排行榜当中，奔驰E级12月份狂卖了13904辆，同比增长20．7％，领跑高端轿车销量排行榜；奥迪A6L排在第二；奔驰C级、宝马5系、宝马3系月销均超过9千辆。从涨幅来看，仅有奔驰E级与红旗H9有超20％的增长，其余车型均有不同程度下滑。
2021年高端轿车销量排行榜：BBA仍是主导，宝马5系领衔
从2021年累计销量来看，BBA车型包揽了前6名，排名分别为宝马5系、宝马3系、奥迪A6、奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4。其中宝马5系和宝马3系2021年销量均超17万辆，分别为171852辆、170249辆，同比增长分别为8．3％、12．1％；而其它4款车型受到芯片影响销量同比均有所下滑。
自主品牌方面，仅有红旗H9上榜，2021年红旗H9累计销量达34091辆，同比猛增202．6％，按照这个趋势来看，超越沃尔沃S90只是时间问题。
排在榜单第9和第10的则是凯迪拉克CT6和辉昂，其中凯迪拉克CT6全年累计销量为18922辆，同比下滑16．0％；辉昂全年累计销量为9231辆，同比下滑了1．2％。
以上就是2021年轿车市场销量分析，不难看出，合资车型仍然是轿车市场中的主力，但自主品牌也正在步步紧逼；整体市场销量表现趋于稳定，但芯片短缺仍是最大难题，我们也将持续关注其他销量情况，敬请关注。
