今年上半年新能源车月产量呈现出一个规律：销量每月比上月递增5000辆左右。按这个规律，到12月时月销量会达到7万辆，下半年总销量达34.5万辆。如此计算，加上上半年的17万辆，共51.5万辆，距离70万辆仍然有20万辆的缺口。
据报道，1-6月，上海市销售新能源汽车12774辆，其中1-4月《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》未出台前销售了新能源汽车2212辆，《暂行办法》出台后，5-6月推广了10562辆。上海市去年上半年销售新能源汽车14547辆，今年实际销量有所减少。从7月19日起，上海开始实施新修订的《非营业性客车额度拍卖管理规定》，规定上海市民每人名下仅能拥一辆上海牌照的私车。据对北京市的调查，购买新能源汽车的用户中一些人是为了解决尾号限行问题，因此杜绝复数保有也是北京市下一步要采取的措施之一。
北京市2016年小客车指标年度配额为15万辆，其中新能源汽车指标额度6万辆。截至第三期，这个指标已用掉73.6%，目前新能源车剩余12270个指标。以前三期平均12909个的配置情况看，到8月个人新能源车指标将会用尽，下一步的措施还没有公布，即使增加指标，也不过一万多辆。
据媒体报道，截至6月，共有8省13市出台了新能源汽车地方补贴标准，在这些城市中，除了广西、无锡和青海以外，其他城市都在2013-2015年我国分两批发布的88个新能源汽车推广试点城市名单之中，这也意味着此前被确定为新能源汽车推广试点的城市中有77个城市未出台过相关地方补贴标准。在政策不明朗的情况下，有多少城市能真正卖车呢？
