自己虽然感觉不太深，但是这应该是真的吧，老司机告诉我。
网友车坛留几手答：这会儿回答这个问题真是恰到好处，手哥这几天热的不行就连用手机叫顺风车都把签名改成“不开空调的别接我单”了。现在好多私家车宁愿热着也不开空调特别奇葩，但是很多人并不是因为开空调导致动力丧失才不开，而是开空会费油，其实很多人就想不明白，大热天的你不开空调开窗户于事无补，开窗户增加车辆的风阻难道不费油么？空调就算费油百公里也就1升吧，你也不算算到底哪个划算，回头再热出病来不是这个钱能治的。算了，扯远了，之所以提到这个事情，就是因为开空调导致费油和动力丧失的原因基本是一样的，那就是它们都是要靠发动机带动的。
1.听手哥讲故事
之前手哥坐过一次不开空调的顺风车，热的不行后来用强奸的口吻要挟了这个自称老司机的没溜小伙儿。“你要再不开空调我就跳车了”老司机一种不屑的眼神回应了手哥，结果手哥我只能拿出手机做报警状，司机小伙终于无奈的打开了空调，就在这时我们即将错过环路的一个出口，我和他说这个口一定要出去，不然就绕远了。他一个跟趾动作就要2挡7300转干旁边的那个车，要直接扎进去外道，同时给了手哥我一个无法辨别的理由把空调关上了，那就是：“我要超车干他，空调关了啊。”OMG！
2.首先你要明白最大功率不等于使用功率
其实汽车空调的功率有的比家用空调的要大，一般在1kw到十几KW都有。空调压缩机通过皮带和发动机相联，打开空调时，发动机的一部份扭矩用来驱动压缩机，相应的分配到传动系统的就少了。虽然很多车现在都有100KW或多或少动力损失不明显了，不过这些发动机功率的标识都是最高功率，实际驾驶的时候并没有这么高。
特别是在低速行驶时，功率往往只发挥了百分之三四十。发动机的功率除了克服车辆的行驶阻力外，还需要用于给电池充电以补偿车用电器的消耗（包括空调风机、灯具、收音机等等），以及用于转向和制动等的助力系统等。因此虽然空调的功率总体上看来不大，但是在低速和起动阶段，所占用的比例也是相当可观的，很容易感到动力明显下降。汽车的发动机储备功率越大，空调的影响越不明显，反之发动机越是小排量，空调的影响越容易被感受到。开空调后，压缩机不是变频的机子都会达到温度后停机，所以会有顿挫感觉，这是很正常的，有时还会有怠速不稳等都基本正常。
3.老司机带带你
首先这是物理特性，就算是万能的老司机手哥也无能为力了。小排量的车，当你加速的时候，大概需要发动机一大部分功率去加速，此时空调消耗的这部分动力的影响就会显现出来，表现在动力没有不开空调时候充足，发动机抖动提高等方面大排量发动机就会好很多，因为发动机有更强的动力来提供给加速，加速时也许需要40%左右发动机最大功率就够了，空调影响便没有特别的表现出来。还有像秦，普锐斯这种混合动力的车，带有两个空调压缩机，一个使用发动机动力，另一个使用电，当使用电池中电的时候，对发动机的影响就小很多。
