比对分析发现，在2016上半年全球排前十的新能源汽车中，以日产聆风、特斯拉MODELS领跑的纯电动车销量远高于插电式混合动力电动车。纯电动车搭载的电池电量在22KWh~85KWh之间，插电式混合动力车搭载电量在 12KWh~18.4KWh之间。
此外，欧美的电动汽车品牌多与日本的松下、LG化学等日韩电池厂家合作；日本的电动汽车品牌均采用自行投资电池厂生产的电池，和比亚迪的模式相近；排名前十的新能源乘用车领域，暂未发现国外车企搭载国内动力电池的数据。
以下为各品牌车型搭载动力电池的具体情况：
NO1：日本日产聆风 纯电动/锰酸锂电池 （载电量24kWh）
据悉，日本日产聆风（Leaf）搭载的是高效能锰酸锂离子电池，容量为24千瓦时，采用层叠机构排列成组，续航里程160km；近期媒体报道，日产推出新款聆风（Leaf）车型对电池组进行了升级，电池组容量提升至30千瓦时，最大续航里程提升至201.1km。
日产聆风动力电池由日产公司和NEC公司合资成立的AESC汽车能源公司提供。
NO2 ：美国 特斯拉MODELS 纯电动/18650 钴酸锂电池 （载电量85kWh）
据悉，美国特斯拉MODELS动力电池组由约7104颗18650锂电池组成，分为16组，每组电池444节，近900公斤，容量为85kWh，400V直流电。
特斯拉目前的电池合作伙伴是日本的松下，但是特斯拉自己投资的电池超级 工厂于7月底举行了启用仪式，据称日本松下也将参股。
NO3：比亚迪唐 插电式混动/磷酸铁锂 （载电量18.4kWh）
据悉，比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池，电池组电压716V，由216节电芯串联构成的；电池容量达到18.4千瓦时，比秦比亚迪提高了5.4千瓦时的电量，经济模式下最大续航85公里。
比亚迪唐采用的是比亚迪自己研发生产的电池。
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