丁戈尔芬格工厂一直负责电池系统和电机两个核心部件的生产，几年前就开始为宝马ActiveE和普通混合动力车提供电池系统，例如3系ActiveHybrid、5系ActiveHybrid和7系ActiveHybrid汽车。宝马集团推出i3和i8后，丁戈尔芬格工厂的核心部件产品线扩大到iPerformance下的所有车型，包括i3、i8、225xe、330e和最新的740e。
宝马集团已经向丁戈尔芬格工厂投入了100多万欧元应对电气化部件需求，工厂的员工人数也计划从现在的100人增加到200人以上，这清楚的表明，插电式汽车的市场未来将快速增长。
关于整个工厂的大体现状大家已经有个印象，接下来就是最核心的电池和电机生产介绍。
1.电池技术
未来电动汽车的普及很大程度上取决于电池技术的进步，电池的性能必须满足续航力、充电时间、功率输出、可靠性、耐久性、安全性和成本等一系列客户要求。
电池系统、电机和智能化能量管理系统是宝马i系和iPerformance车型的eDrive电驱动技术的基石。宝马集团决定在早期阶段像当初研发传统发动机一样来自己研发这些电驱动核心部件，可以在不同情况下，调整不同具体车型的需求，充分利用动力总成电气化优势，全面降低油耗和碳排放，同时保持动感的驾驶体验和性能表现。
1 2 3 4 5 下一页>
