十月初，新能源汽车上市公司相继发布9月及季度相关公告，乘联会也于日前公布9月新能源乘用车销量。至此，2016年中国新能源市场走完了前三个季度。或骗补风波、或自燃事件、或技术标准提高，行业人士都蓄势以引爆最后一季度的爆发期。在此，小编借以往期乘联会公布的乘用车销量数据，对比总结2015、2016年前三季度情况，简单预测第四季度能引爆多大的市场。
往期数据显示，2015年前三季度乘用车销量为91745辆，2016年则达到203968辆，实现了122%的增长。看到这个结果，小编不禁想“八卦”一番，在这样的大趋势中哪些车企做出了突出的“贡献”，赶上时代的“风口”呢？
比亚迪
作为国内最早一批上马新能源汽车的本土车企，比亚迪借助“7+4战略”，广布局，扩生产，当之无愧的“销量王”。从15年前三季度的36501辆到16年同期达到75312辆，增长38811辆，增幅达106.3%。其中纯电动车型销量增幅巨大，由15年5038辆增长到16年30133辆，可谓e6、e5、秦EV三款车型功不可没。
北汽新能源
对于比亚迪来说，北汽新能源的纯电动车型还是极具竞争力的，单凭纯电动车型销量（当然，北汽没有插电式混合动力车型），北汽乘用车销量从10533辆达到18836辆，增长18303辆，增幅173.7%。绅宝自2015年初推出，整年销量平平甚至很惨淡，但2016年后绅宝多种车型的相继推出带来极大的转机，特别是16年第三季度，绅宝D50、绅宝X25均表现优异。
