新能源汽车生产资质“准生证”争夺战又来了新入局者。
重庆小康工业集团股份有限公司(601127.SH，以下简称小康股份)近日发布公告称，10月15日，小康股份和全资二级子公司SF Motors Inc(以下简称SFMotors)与MPI、AIL、香港e.motor Coporation Limited(中文名称香港亿马动力股份有限公司，以下简称香港亿马)签署了《股权转让意向书》，拟收购美国AC Propulsion Inc(以下简称ACP)、香港亿马以及北京亿马先锋汽车科技有限公司(以下简称亿马先锋)三家公司100%股权。
“小康现在需要通过这种收购尽快掌握核心技术，毕竟从头开始研发的过程太漫长。”小康股份董事会秘书孟刚在接受记者采访时表示。
汽车行业知名评论员田永秋认为，“国内新能源汽车发展已经过了逆向研发的‘草莽时代’，现在的阶段时间不等人，政策每天都在变，尽快拿到资质对于企业来说是当务之急。”
挖特斯拉墙脚
小康股份在公告中表示，本次股权转让标的公司拟总估值为9500万美元(约为6.40亿元人民币)，将采取现金收购方式。小康股份与SF Motors除了拟收购ACP、香港亿马、亿马先锋100%股权外，还将收购相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。
作为小康股份的全资二级子公司，SF Motors是一家从事新能源汽车设计、开发、制造、销售和服务的企业，由小康股份子公司重庆小康新能源汽车设计院有限公司100%控股。
关于新收购的三家企业，孟刚告诉记者，ACP、香港亿马和亿马先锋“实际上都是一家”。事实上，香港亿马、亿马先锋是ACP在香港、北京两地分别设立的子公司和孙公司，其中香港亿马持有亿马先锋93.05%股权。而亿马先锋是ACP的主要生产基地，负责开展国际市场营销和批量生产，目前正在建设一个全新的电动汽车驱动系统部件工厂。“核心技术都在美国ACP公司，亿马先锋主要负责将技术在本土落地。”孟刚说。
资料显示，ACP公司成立于1992年，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发，是美国新能源汽车领域的“鼻祖”企业。ACP公司具有电动汽车电机、控制器以及电池组装等电动汽车动力系统核心技术。不过真正让小康股份感兴趣的，是特斯拉在电机研发中曾使用ACP公司的核心电机专利授权，而这一事件也让ACP公司在业内名噪一时。
尽管看似没有直接联系，但小康股份此番收购早已有迹可循。9月28日，小康股份发布了一则公告，称公司将聘任特斯拉汽车创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。小康股份称此举系“为整合全球新能源汽车顶尖人才，推进公司电动汽车的产品定位、研发设计、技术创新、人才储备、市场推广”。
虽然马丁现在已经与特斯拉分道扬镳，但作为特斯拉的“元老”，马丁与ACP的渊源颇深。于是，在其“走马上任”顾问一职不到一个月的时间里，便火速促成了小康股份与ACP之间的合作关系。“马丁给小康股份列了一张单子，名单上的企业可以帮助小康股份实现目前的新能源技术积累。在与ACP谈判过程中，马丁还帮忙做了工作。”一名知情人士对此表示。
“新能源产品毕竟还不是大众化商品，小康股份想通过收购美国相关公司加快推动自己的科技创新进程。”孟刚对记者表示，“希望通过整合，能够在关键技术上，打造与特斯拉同等水平的系统。”
