新能源汽车市场近年来十分火爆，众多企业削尖了脑袋想往里挤。但要安稳地立根于该产业中，拼的不仅是实力，更要拼得一张“准生证”才能“娃”落地。
目前，第一张新能源生产资质已花落北汽新能源，第二张是长江汽车，第三张则是长城华冠获得。而就在前三张新能源汽车生产资质已经各有其主之后，大家纷纷猜测第四张将花落哪家。此前有人猜测奇瑞、江淮、吉利是最有希望获得的公司。那么，最终的结果到底是怎样的呢？
10月27日，奇瑞新能源的纯电动乘用车项目已经经发改委审批通过，也就是说，在继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车(Event Motors)之后，奇瑞新能源也终于拿下了第四张独立的新能源汽车生产资质。
此前的7月13日，芜湖海螺型材科技股份有限公司发布《芜湖海螺型材科技股份有限公司关于终止筹划重大资产重组事项暨公司股票复牌公告》，称鉴于奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质，经董事会决议决定放弃收购奇瑞新能源。
尽管奇瑞新能源前期相继出现了独立模块上市搁置、被海螺型材放弃收购等一系列情况，奇瑞新能源还是用自己的实力再次证明了自己具备拿到生产资质的能力。
不少人问，奇瑞到底有啥“能耐”竟拿走了第四张新能源汽车生产资质？下面我们简单分析一下。
强大的技术支撑
据了解，奇瑞从2000年起便开始在新能源汽车技术上开启了研究之旅，而且参与承担了不少国家项目。截止到目前奇瑞汽车已经掌握了纯电动汽车、混合动力以及氢燃料电池技术等一系列关键技术，在动力电池、电池管理系统方面也取得很大的成就，并形成一定规模的生产力。在新能源汽车方面，对于核心技术的掌握为奇瑞拿下第四张新能源汽车生产资质奠定了厚实的基础。
生产力的保障
奇瑞有着与自身技术相配套的汽车生产能力。2016年奇瑞在安徽芜湖建设了具备生产60000辆全铝车身的新能源生产基地，这一步的实施，有力地保障了其在2020年实现20万新能源车生产的长远战略目标。
编辑小结：
前段时间，业界流传新能源汽车准入牌照只有10张的言论已被澄清，据说原则上不会设名额上限，这一回应着实给众多车企带来了更多的希望，但提高准入门槛则是实情。所以要想获得一张“准生证”一点也不容易。而如今，新能源汽车生产资质已经拿走了四张，那么接下来，谁会成为第五张新能源汽车生产资质的获得者呢？我们拭目以待。
