在过去这段时间，由于特斯拉这款车超过了最高限价，德国市场的激励政策禁止特斯拉Model S跟X获得4000欧元的电动车补贴。
特斯拉汽车被认定为溢价，这是因为他们的成本超过60000欧元-激励政策的最大起始价格。当这项政策启动之时，特斯拉便声称它是特别设置用来限制特斯拉产品获得补贴的。从那时起，特斯拉公司便一直在寻找降低价格上限的办法。
特斯拉的第一个尝试是通过软件应用来解锁电池。这带来的变化是价格的大幅下降，客户可以选择在支付更多的钱之后，进行解锁电池升级。然而，对特斯拉来 说既要降低价格又要盈利仍是不可能的。
随着对德国工厂Grohmann Engineering的收购，埃隆·马斯克宣布 Gigafactory 2将在欧洲落户，特斯拉需要更强力的推动来实现价格补贴可行。
通过一些创造性的降价策略，特斯拉Model S将要能够获得这项政策补贴的资格。然而，特斯拉Model X的客户仍然不在此列。即使是Model 3仍然超出了价格上限。
为了使得特斯拉Model S符合资格，特斯拉对不同车型进行分类定价。提供一个5200欧元的舒适款可选套餐，就可以在购买汽车后解锁电池。这项措施使 Model S的价格首次低于最高限价的60000欧元。
所以，现在Model S的客户可以获得补贴，然后再选择上面那款套餐。这款套餐包括折叠后视镜，座椅定位，导航和倒车摄像头等。
