就在近日，北京全市大降温，11月23日早晨温度达到-10℃，为46年同期最低状态。作为电动汽车评测编辑很清楚，雪后的寒冬对一款电动汽车的影响所在。因此，笔者与同志们在大幅降温后，对众泰大迈芝麻E30电动汽车（后文简称芝麻E30）进行续航、充电以及驾乘感受方面的深度评测。
1、静态感受：
芝麻E30长宽高2798x1563x1572mm、轴距1765mm，属于典型的3门2座、4角4轮设定的微型电动汽车。
芝麻E30前组合灯最内端为远光灯、中央为带有透镜近光灯、最外端为转向灯。前保险杠外侧的雾灯，“镶嵌”在黑色罩板上，并用蓝色饰条勾勒，与整车风格融为一体。
芝麻E30的前格栅采用全封闭处理，实用性让位于观赏性。前格栅及尾门处的LOGO采用了全新手写体风格的“Domy”以及“Zotye Domy”，既有英文字母间的流畅的跃动感，也有中国传统书法和谐的飘逸感。
备注：众泰大迈芝麻E30，与众泰E200看似都是一个级别的微型电动汽车，但是产地、驱动形式以及相关配置完全不同。
在2015年12月晚些时候，众泰大迈就曾组织过媒体对芝麻E30进行过集体测试。对于E30的外观，已经有太多稿件介绍，本文就不在赘述。
芝麻E30内饰最大亮点恐怕就是纵向布置的10寸显示屏。上下分色的仪表台，同样被蓝色饰条勾勒，与车灯、车身、门饰板以及组合仪表配色风格高度协调。这种细致当中折射出的细腻，实际上是众多中国品牌设计层面集体的缺失。
