想当年，比亚迪唐作为插电混动界唯一一款SUV车型，在自己的山头上可谓是呼风唤雨，但自从坊间有传言说“一只”名为荣威eRX5的“老虎”要搬到这座山之后，所有看客们可就不淡定了。现在eRX5这只“老虎”真的来了，究竟一山内二虎之争战况会如何发展？我们不妨先纸上谈兵一番，从纸面上看看二者孰强孰弱。
PK从价格开始
既然是对比，我们首先就从消费者最关心的价格开始聊起。以上海对于插电混动车型的补贴为标准，荣威eRX5的补贴前指导价格为26.59万和28.59万元，除了会享受到国家3万元的补贴外，在上海市还将享受到1万元地方补贴和1.4万元的额外补贴（下文详解）以及2000元的厂家补贴，共计补贴5.6万元。而比亚迪唐的补贴前售价为25.13万-51.88万元，补贴情况和eRX5类似，不过不享受1.4万元的额外补贴，共计补贴4万元。抛开唐有一款价格逆天的顶配之外，二者在补贴后的售价相差不大。
关于额外补贴，是上海市政府出台的针对插电混动车型的补贴政策，获得该补贴需要同时满足以下三个条件：第一，油箱容积不高于40L；第二，发动机排量小于或等于1.6L；第三混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L/100km。
光有价格没有颜值怎么行
