进入冬季之后，很多朋友对新能源冬季续航问题十分关注。为此，小编开启了大型新能源续航数据征集活动，今天，我们精选了6位车主数据，整理成文章供大家参考。
车主：旺
续航描述：行驶51.4公里！耗电百分之53电量！全程暖风16度！周一早高峰跟晚高峰！无暴力驾驶！
续航解析：江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市。官方对外宣布的续航里程数据是240公里。以上图片可看出，北京早晚高峰拥堵期共行驶了51.4公里，空调全程开放，无暴力驾驶，耗电53%。那么，在11月份极寒的北京，这款车型的续航里程大约在97公里左右。
关于售价：江淮iEV5在2016新能源补贴政策中可享受国家+地方的各4.5万的补贴，最终落地价格为8.98万元。在诸多新能源汽车中，入门售价不足9万元，确实够经济。
车主：孙damei
续航描述：行驶24公里耗电百分之24电量全程暖风16度左右早高峰路段，无激烈驾驶掉了24%的电。
续航解析：江淮iEV4于2014年7月正式上市。官方对外宣布的续航里程数据是200公里。以上图片可看出，北京早晚高峰拥堵期共行驶了24公里，空调全程开放，无暴力驾驶，耗电24%。此结果与上条江淮iEV5有些相似，在11月份极寒的北京，这款车型的续航里程大约在100公里左右。
关于售价：江淮iEV4在2016新能源补贴政策中可享受国家+地方的各4.5万的补贴，最终落地价格为6.28万-6.48万元。与自家兄弟车型iEV5一样，在诸多新能源汽车中，性价比也是非常高的。
3
