某媒体曾提出一个观点：埃隆马斯克和他的特斯拉已经是家喻户晓，而大多数人却未意识到比亚迪王传福和他的新能源帝国，不仅拥有着新能源汽车、太阳能、储能电站、云轨四大绿色梦想，更得到了资本市场的青睐，背后是“股神”巴菲特这个事实足以证明其强悍实力。2016年9月全球新能源汽车销量排名中，比亚迪以74039台的佳绩继续稳坐年销量第一的宝座，同时也再次坐实了外媒报道。
可以说，比亚迪代表了中国纯电动车“最高水平”，而特斯拉则是名声在外的电动车明星。两者相遇，自然火花四溅。那么问题来了，作为新能源豪车代表特斯拉，真的应该如外文报道，“提防”股神巴菲特入股的比亚迪吗？今天，我们何不让它们来一场PK，看看谁更胜一筹？
电池技术比拼：特斯拉威风不再？
作为新能源豪车代表，特斯拉的超强电池管理技术让众多车企望尘莫及，但这并不包括做电池出身的比亚迪。因为经过十几年的技术积累，如今比亚迪的铁锂电池（磷酸铁锰锂电池）技术已处于世界领先水平。不管是在电池的性能、寿命、安全性、成本等方面，相比特斯拉三元锂电池技术，都显得旗鼓相当。
具体而言，以特斯拉Model S为例，采用的三元锂电池能量密度大、电压高，与同样重量的电池组相比，电池容量更大、续航里程更远、加速度更快，但是稳定性较弱。业内专业人士介绍，三元锂电池可以通过增加锰元素来提高稳定性。然而特斯拉虽然在电池管理技术方面表现出，却并没有自己独立的电池研发技术。
相比而言，比亚迪在电池研发领域拥有更多的话语权。同时，比亚迪也是唯一真正掌握电池、电机、电控三大核心技术的企业。以e6为例，在保证400公里续航能力的同时，在电池安全性上更是下足了功夫。e6使用的是磷酸铁锂电池，这种电池就算遇上电池板穿刺、短路也不会爆炸燃烧，并且热稳定性高，在遭遇600度高温时结构依然比较稳定。
