在最近刚刚进行的一次比亚迪与投资者或者说股东的互动对话中，通过30多个问题，揭示了大量新能源车行业的市场现状、厂商策略和投资者的心态，比如其营收4成来自新能源车、国家新能源车补贴下降对明年新能源车价格的预估影响约在8%。无论是对A股投资者，还是对新能源车行业，都极具参考价值。
营业收入727.98亿元，同比增长50.12%。净利润36.64亿元，同比增长86.82%，这是比亚迪在2016年1月至9月的运营数据。之后比亚迪通过投资者活动，向来自全球的投资者及分析机构深入描述了比亚迪目前的业务现状以及未来的发展思路，并且也映射出了新能源汽车与交通产业的现状与未来发展趋势。
我们今天通过对这30多个问题关键数据、想法和策略的解读，透过比亚迪这样一个代表缩影，来看新能源车市场的现状和真相。
新能源市场现状
1.新能源是收入增长成主要动力
根据全国乘用车联席会的数据，2016年1月-9日，国产新能源乘用车总销量为151324辆，比亚迪新能源汽车的销量为70790辆，占到全国总销量的46.7%，位居新能源汽车销量排行榜第一名。
新能源汽车销售的成绩直接拉动了公司全部营收的增长，2016年1-9日，比亚迪全集团实现营业收入727.98亿元，同比增长50.12%。净利润36.64亿元，同比增长86.82%。
在比亚迪的全部营收中，新能源汽车约40%，传统燃油汽车销售占到20%，手机部件及组装业务占比30%多一些，剩下不到10%为传统3C电池与光伏发电业务。如果刨去手机、光伏等其他业务，新能源汽车业务的收入已经占到整个比亚迪汽车业务收入的三分之二，成为比亚迪旗下名副其实的支柱业务。
2.插电混动是汽车电动化的第一步
目前，比亚迪在售的新能源汽车包括以e5、e6、秦EV三款纯电动车以及唐、秦两款插电混动车型。乘用车联席会的数据显示，今年前11个月中，这五款车型的销量分别为13219辆、18077辆、10137辆、29895辆、21047辆。其中两款插电混动车型唐和秦的销量占比分别为32.3%，22.7%。两者占据了比亚迪所有新能源车总销量的55.1%。
眼下，虽然电动汽车是大势所趋，也是我国政府大力引导的发展方向。但是由于续航较短、充电基础设施不完善等问题，其在我国的进一步推广也面临困境。事实上，正是由于这种原因，欧美主流的汽车厂商，像是宝马、奥迪、丰田、本田等公司都在纷纷为旗下的主流车型推出插电混动版本，例如宝马5系、新款X1的插电混动版本，奥迪A6L e-tron等车型。
本田技研工业株式会社执行董事、本田技术研究所专务执行董事三部敏宏前几日在一个论坛上表示，到2030年为止，本田在汽车产品体系中，插电式混合动力车的销量将达到整体的三分之二。
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